Опрос сайта
Ваш возраст
«    Март 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Популярные статьи
Единые пулемёты СССР
Не секрет, что, помимо общеизвестных образцов оружия, которые принимаются на вооружения в армии и…
Артиллерия. Крупный калибр. БР-17, пушка 210-мм образца 1939 года
В своих публикациях мы много писали об артиллерийских системах, которые покрыли себя славой на…
О двигателях для межконтинентальных баллистических ракет
Россия располагает развитыми стратегическими ядерными силами, основным компонентом которых являются…
Единые пулемёты Швейцарии
Швейцария всегда была и остается страной, которая ассоциируется с высоким качеством выпускаемых…
Motor Trends: Каков «Хамви» в сравнении с новым Oshkosh JLTV
Не так давно промышленность США начала серийное производство новых многоцелевых армейских…
Новая броня, новые снаряды, новое шасси: эволюция «Буратино»
На вооружении российской армии и нескольких зарубежных государств состоят уникальные боевые машины…
Снаряды для пушек БМП. Достойный ответ коварному восточному соседу
Немецкая БМП Пума во время летних стрельбовых испытаний. Огневое могущество БМП во многом зависит…
Черноморский судостроительный завод: реконструкция завода и переход к крупноблочной сборке. ТАКР «Баку»
Советское правительство по достоинству оценило труд корабелов Черноморского судостроительного…
Черноморский судостроительный завод: развитие тяжелых авианесущих крейсеров. «Минск» и «Новороссийск»
Завод не знал, что такое передышка. Как только со стапеля №0 сошла громада противолодочного…
Черноморский судостроительный завод: годы оккупации и восстановление после войны
22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война Советского Союза против нацистской Германии.…
Сменщики
Тема стратегического оружия в неядерном оснащении и влияния этого фактора на процесс сокращения…
Авианосец - морская крепость
«Даже самая большая ядовитая змея погибнет от полчища муравьев» - мнение Ироку Ямамото о…
О повреждениях украинской бронетехники
Так называемая антитеррористическая операция в юго-восточных регионах Украины продолжается. Новые…
Сравнение вооруженных сил России и США
Долгие годы воспаленные умы обывателя беспокоит гипотетический военный конфликт двух держав России…
Оружие будущего: Перспективные разработки
Уинстон Черчилль однажды сказал, что генералы всегда готовятся к прошедшей войне. Кто же тогда…
Галерея
МиГ-29 - фронтовой истребительМиГ-21 - фронтовой истребительМиГ-21 - фронтовой истребительСу-27 - фронтовой истребительМиГ-29 - фронтовой истребительМиГ-35 - многоцелевой истребитель-бомбардировщикМиГ-21-93 - фронтовой истребительМиГ-25 - истребитель-перехватчикМиГ-29УБ И МиГ-29УБТ - многофункциональные истребителиСу-27 - фронтовой истребитель
Free counters!

Как F-35 вписывается в общие принципы авиации
13 сентября 1931 года, Кэлшот Спит, Великобритания. Солнце в холодной воде, фонтаны брызг и рёв авиационных моторов! Взгляды тысяч зевак устремлены на крошечные точки, мчащиеся с ужасающей быстротой над зеркальной гладью залива. Впереди фавориты воздушной гонки — "Супермарины" модели S.6B. Синий и серебристый. За ними мчатся итальянские "Макки" М.67. Кому же достанется главный приз?
Кубок Шнайдера достался британцам. Летающая лодка Supermarine S.6B прошла маршрут со скоростью 547 км/ч. Спустя 17 дней гидроплан установил абсолютный мировой рекорд, разогнавшись до 655 км/ч! За это достижение авиаконструктор Рэджинальд Митчелл (будущий создатель "Спитфайра") был удостоен ордена Британской империи.
Рекорд продержался недолго: уязвленные поражением, итальянцы спешно доработали свой "Макки". 23 октября 1934 года летчик Аджелло преодолел планку в 700 км/ч. Его рекорд (709,2 км/ч) продержался до 1939-го года. ...

Экспериментальный истребитель Як-19 Як-19 (по кодификации НАТО — Type 7) стал первым экспериментальным истребителем ОКБ Яковлева, выполненным по фюзеляжной схеме. Помимо этого, он был первым советским истребителем, получившим ТРД с форсажной камерой и первым цельнометаллическим истребителем ОКБ Яковлева. Первый полет экспериментальный истребитель совершил в январе 1947 года. Всего было построено два экземпляра Як-19.
Именно в 1947 году в СССР на реактивных истребителях Як-19 и Ла-156 впервые были испытаны в полете форсажные камеры (ФК), которые разрабатывались соответственно в ОКБ Яковлева и в ОКБ Лавочкина. Использование на самолетах ФК позволяло значительно увеличить скорость полета, что являлось первым шагом к освоению сначала околозвуковых, а затем уже и сверхзвуковых скоростей полета. Побудительными мотивами по созданию форсажных камер была небольшая тяга (не более 900 кгс) использовавшихся тогда немецких двигателей ЮМО-004 и их советских копий РД-10. ...

Французский опытный истребитель-перехватчик Leduc 0.22 Летательные аппараты не всегда имеют привычный для нас с вами вид. Но все-таки любой человек, представляя себе самолет, формирует в голове образ, который можно отнести к чему-то красивому. В свое время известный отечественный авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев сказал: «Некрасивый самолет не полетит». Однако данное утверждение все-таки расходится с практикой. В истории авиастроения найдется немало примеров, оспаривающих данное утверждение. К примеру, французский истребитель-перехватчик Leduc 0.22. Хотя, возможно, кому-то и этот самолет покажется красивым.
Французская компания «Leduc» прославилась своими необычными самолетами, выпустив целую серию уникальных опытных образцов. При этом первый самолет появился еще в 1929 году, а последний, перспективный перехватчик Leduc 0.22, создавался уже в 1950-е годы.
В 20-е годы прошлого века в мире активно велись работы по разработке прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД). ...

Шведский экспериментальный самолет SAAB-210 Draken В Швеции 60 лет назад в рамках создания истребителя J-35 Draken был разработан и построен необычный экспериментальный самолет, получивший обозначение SAAB 210 Lill-Draken. SAAB-210 Draken представлял собой выполненный в масштабе 1:10 летающий аналог Draken. Данная машина стала первым в мире полетевшим самолетом с крылом, имеющим двойную стреловидность, что в 1950-х гг. было в новинку. SAAB-210 сыграл важнейшую роль в последующем успехе компании Draken.
В 1949 году военно-воздушные силы Швеции (Flygvapen) опубликовали требования для самолета-перехватчика, призванного заменить SAAB J29, который свой первый полет совершил в предыдущем году. Новый самолет предназначался для обеспечения противовоздушной обороны. Основными целями должны были быть бомбардировщики, а это требовало скорости горизонтального полета в пределах 1,4-1,5 Маха (позже данный диапазон увеличили до 1,7-1,8 Маха), высокой скороподъемности и способности работать от тех же высотах, что и J29. ...

Истребитель ОКБ ХАЗ - Грушин Гр-1 (ИДС). СССР. 1940 год
Одним из наименее известных тяжелых истребителей, созданных в нашей стране накануне войны, был так называемый истребитель дальнего сопровождения ИДС созданный под руководством П.Д.Грушина.
Петр Дмитриевич Грушин начал работать в области самолетостроения еще будучи студентом Московского авиационного института с постройки самолета "Сталь"МАИ. Получив диплом инженера-механика по самолетостроению, Грушин был оставлен в институте и работал на кафедре 101 (Самолетостроение), а затем стал главным конструктором КБ МАИ. Работая в этой должности с 1934 по 1940 год, он построил целый ряд летательных аппаратов, среди которых наиболее известным был легкий бомбардировщик ББ-МАИ.

В 1940 году Грушин получил возможность проявить себя на настоящей производственной базе серийного авиационного завода №135 в Харькове, куда его перевели на должность главного конструктора ОКБ ХАЗ. ...

Истребители-перехватчики F-106 и Су-15 "Хранители неба"
Между этими двумя самолётами много общего, оба они появились в разгар «холодной войны», став на долгие годы частью национальной ПВО. В тоже время им не удалось по ряду причин, вытеснить на этом поприще другие самолёты, использовавшиеся в качестве истребителей-перехватчиков. Самолёты были созданы на базе более ранних конструкций. «Предком» F-106, был перехватчик Convair F-102 Delta Dagger.
F-102 Delta Dagger
F-102 Delta Dagger
Су-15 ведёт свою родословную от более ранних перехватчиков: Су-9 и Су-11.
Истребитель-перехватчик Су-9
Истребитель-перехватчик Су-9
Карьера этих машин закончилась практически одновременно, на рубеже 80-90-х, когда они были вытеснены самолетами 4-го поколения, F-15 и Су-27П.
Самолёт F-106 Delta Dart – одноместный, однодвигательный, сверхзвуковой истребитель-перехватчик, с дельтовидным крылом. ...

Истребитель-бомбардировщик DH.100 Vampire Самолет DH.100 Vampire стал первым однодвигательным реактивным истребителем Великобритании. Первый прототип будущего самолета совершил полет в Хэтфилде 20 сентября 1943, всего через 16 месяцев после начала рабочего проектирования машины. В 1946 году самолет был принят на вооружении ВВС Великобритании и получил обозначение Vampire F.Mk 1. В дальнейшем была создана версия Vampire F.Mk 3, которая заменила в составе ВВС Великобритании самолеты F.Mk 1.
На основе Vampire F.Mk 3 была создана экспортная версия истребителя – 85 самолетов получила Канада и 4 Норвегия. В это же время австралийская компания «de Havilland Aircraft Pty Ltd» по лицензии собрала 80 истребителей Vampire FB.Mk 30, оснащенных двигателем Rolls-Royce Nene австралийской сборки. Самолет в версии штурмовика оснащался усиленным крылом меньшего размаха и пошел в серию под обозначением Vampire FB.Mk 5. ...

Взлет с хвоста – экспериментальный истребитель LOCKHEED XFV-1 SALMON Концепция самолетов, способных вертикально взлетать и приземляться на хвост, в истории мировой авиации стала недолгим, но при этом ярким эпизодом. Большинство опытных образцов и прототипов самолетов-VTOL (расшифровка и перевод аббревиатуры – «вертикальный взлет и посадка», подобные летательные аппараты также называли «tailsitter» – «садящимися на хвост») создавалось в конце 1940 – начале 1950 годов. Подавляющее большинство самолетов предназначались для нужд военных.
Основной предпосылкой возникновения и дальнейшего развития данной концепции было стремление военных отказаться от взлетно-посадочной полосы, строительство которой во время военных действий увеличивало текущие расходы и означало потерю преимущества во времени.
Исторической подоплекой появления концепции VTOL стали события Второй мировой войны. Немецкая компания Focke Wulf в 1944-м году представила на рассмотрение германского руководства проект летательного аппарата Triebfl?gelj?ger. ...

А-36А Неизвестный «Мустанг»
Самолеты Р-51 «Мустанг» во время Второй Мировой войны использовались практически повсеместно. На территории Европы и Средиземного моря самолет в первую очередь знали как эскортного истребителя из-за большого радиуса действия. На территории Англии «Мустанги» использовались как перехватчики самолетов-ракет «Фау-1». Окончание войны не отразилось на боевой карьере истребителя. Хотя в период корейской войны основную силу составлял уже реактивные истребители, существовали задачи, которые им было не под силу решить. Самолеты, оснащенные поршневыми силовыми агрегатами, все еще использовали для поддержки сухопутных войск. В Корее также дебютировал в бою самолет оригинальной схемы Р-82 «Твин-Мустанг». Этот ночной истребитель дальнего действия был создан на базе Р-51.
Военная карьера «Мустангов» в американских ВВС закончилась лишь с подписанием перемирия в 1953 году. ...

Экспериментальный палубный истребитель M.35 Libellula Применение морской авиации в операциях Второй мировой войны сыграло важную роль. Английские палубные истребители "Сифайр" и "Си Харрикейн" были модификацией сухопутных самолетов и имели большую посадочную скорость. Чтобы эти самолеты опускались в палубные ангары авианосцев, крылья делали складывающимися, а это приводило к увеличению взлетного веса.
Чтобы устранить эти недостатки, английским конструктором Д. Майлз в 1940 году был разработан проект палубного истребителя с "тандемной" схемой. Площадь переднего крыла равнялась 60 процентам площади заднего. Применение данной компоновки позволяло уменьшить размер крыльев, то есть их можно было делать не складывающимися, а отклоняемые одновременно вниз закрылки на обеих несущих поверхностей должны были обеспечить малую посадочную скорость.
Чтобы проверить данную идею на авиационной фирме Phillips & Powis Aircraft Limited, под руководством Майлзом, построили экспериментальный самолет М.35. ...

Палубный истребитель F-14 "Томкэт"
В конце 60-х в США началось проектирование дальнего палубного перехватчика для замены F-4 «Фантом-2».
В финале конкурса оказались проекты Макдоннел Дуглас и Грумман. У фирмы Макдоннела-Дугласа был проект машины с фиксированным крылом, а у Груммана стреловидность крыла менялась.
После воздушных боев над территорией Вьетнама военные хотели, чтобы разработчики закладывали в создаваемые самолеты характеристики вертикальной и горизонтальной маневренности не хуже чем у МиГ-21, который тогда являлся основным воздушным соперником боевых самолетов ВВС США.
В теории изменяемая геометрия крыла должна была дать приемлемые характеристики взлета и посадки при большой массе, а также хорошую маневренность в ближнем бою, высокую максимальную сверхзвуковую скорость при перехвате и длительное время патрулирования.
Поэтому было вполне закономерно, что 3 февраля 1969 года был подписан контракт на создание истребителя F-14F с компанией Грумман. ...

Макдоннелл-Дуглас F-4 Phantom II  «Уходящая легенда»
Самый известный американский боевой самолет 1960-1980-х годов, название которого долгое время являлось именем нарицательным для всех истребителей ВВС и ВМС США. Первый в мире действительно многоцелевой сверхзвуковой истребитель. Являлся таким же символом холодной войны, как и стратегический бомбардировщик Б-52.

Стал первым самолётом тактической и палубной авиации способным применять ракеты средней дальности ( до этого их несли только перехватчики ПВО ). После чего, ракеты такого класса Р-23/24(очень напоминающиеAIM-7), появились на МиГ-23.
В КНР с задержкой 20 лет, появился собственный "аналог" - JH-7, созданный по мотивам "Фантома" и позаимствовавший у него двигатели и РЛС.
Самолёт JH-7 ВВС КНР
Самолёт JH-7 ВВС КНР
Работы по созданию этого самолета начались в 1953 г., когда ВМС США объявили конкурс на создание палубного сверхзвукового истребителя. ...

Shenyang J-8 Finback Шеньян J-8 (по кодификации НАТО – Finback) – это одноместный китайский истребитель-перехватчик, созданный Авиастроительной корпорацией в городе Шеньян. В настоящее время на вооружении ВВС НОАК находится до 300 подобных самолетов всех типов. Большую часть из них – 108 машин – составляют истребители J-8 II Finback. В перспективе их планируется заменить более совершенными машинами J-10 и J-11. Данный самолет является дальнейшим развитием конструкции достаточно успешного советского истребителя МиГ-21, при этом китайский самолет обладает большими размерами и оснащен 2-мя двигателями.
Истребитель J-8II был разработан в результате глубокой модернизации созданного в Китае в конце 1970-х годов истребителя-перехватчика J-8I, конструкция которого во многом опиралась на советский истребитель МиГ-21, который в то время выпускался в Поднебесной по лицензии. ...