Опрос сайта
Какой из разделов сайта Вам наиболее интересен?
«    Октябрь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031 

Популярные статьи
Палубная авиация во второй мировой войне: новые самолёты. Часть VII(b)
Американские палубные пикирующие бомбардировщики (продолжение) Боевая эксплуатация пикирующих…
Палубная авиация во Второй мировой войне: новые самолёты. Часть VIII(а)
Японские палубные пикирующие бомбардировщики 7 декабря 1941 года, нанеся внезапный удар по…
Палубная авиация во Второй мировой войне: новые самолёты. Часть VIII(b)
Японские палубные пикирующие бомбардировщики (продолжение) В ходе освоения и наращивания серийного…
Палубная авиация во Второй мировой войне: новые самолёты. Часть IX
Японские палубные бомбардировщики-торпедоносцы После разработки усовершенствованной модификации…
ПВО страны Суоми (Часть 1)
Военно-воздушные силы Финляндии официально были образованы 4 мая 1928 года. Примерно тогда же…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 12. Немецкие тяжелые бронеавтомобили Sd.Kfz.231 (8-Rad) и Sd.Kfz.234
Schwerer Panzerspähwagen 8-Rad — немецкий тяжелый бронеавтомобиль 1930-х годов. В соответствии…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 13. Лёгкий бронеавтомобиль БА-64
БА-64 — это советский легкий полноприводный бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Он был…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 16. Бронеавтомобиль Bedford OXA
Если бы проводился конкурс на самый некрасивый бронеавтомобиль периода Второй мировой войны, то…
И-16 летал быстрее реактивных истребителей
После достижения максимальной скорости выбрать ручку на себя и установить угол подъема около 60…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 19. Бронеавтомобиль AEC (Великобритания)
AEC стал очередным тяжелым колесным бронеавтомобилем британской армии, который был создан и активно…
Сменщики
Тема стратегического оружия в неядерном оснащении и влияния этого фактора на процесс сокращения…
Авианосец - морская крепость
«Даже самая большая ядовитая змея погибнет от полчища муравьев» - мнение Ироку Ямамото о…
О повреждениях украинской бронетехники
Так называемая антитеррористическая операция в юго-восточных регионах Украины продолжается. Новые…
Сравнение вооруженных сил России и США
Долгие годы воспаленные умы обывателя беспокоит гипотетический военный конфликт двух держав России…
Оружие будущего: Перспективные разработки
Уинстон Черчилль однажды сказал, что генералы всегда готовятся к прошедшей войне. Кто же тогда…
Галерея
Ил-102 - тяжёлый штурмовикСу-25 «Грач» - штурмовикСу-25 «Грач» - штурмовикСу-25 «Грач» - штурмовикСу-25 «Грач» - штурмовикСу-25 «Грач» - штурмовикСу-25 «Грач» - штурмовикСу-25 «Грач» - штурмовикСу-25 «Грач» - штурмовикСу-25 «Грач» - штурмовик
Free counters!
0

AJI T-610 Super Pinto

AJI T-610 Super Pinto


T-610 Super Pinto - учебно-боевой штурмовик, разработанный американской фирмой American Jet Industries. Самолет является развитием модели TT-1 Pinto фирмы Temco. Основными новшествами на самолете стало замена двигателя Continental J69-T-9 на двигатель General Electric J85 (CJ610) тягой 13.12 кН, увеличение топливного бака до 742 литров. Это позволило увеличить максимальную скорость до 840 км/ч при уменьшении необходимой длины пробега до 152 метров.

Первый полет самолета состоялся 28 июня 1968 года. Первоначально планировалось изготовить легкий учебно-боевой штурмовик, с бронированием кабины пилота и двумя узлами подвески вооружения (возможна подвеска двух контейнеров с 7.62-мм пулеметами, 2 ПУ 70-мм НУР или легкие бомбы общей массой до 400 кг). Однако после изготовления двух демонстрационных образов, других заказов не поступило. Еще два самолета были изготовлены в варианте пилотажного самолета - без бронирования и узлов подвески. В начале 70-х все четыре самолета были приобретены ВВС Филиппин.



 




 ЛТХ:
Модификация   Т-610
Размах крыла, м   9.09
Длина, м   9.57
Высота, м   3.30
Площадь крыла, м2   15.18
Масса, кг  
  пустого   1451
  максимальная взлетная   2415
Тип двигателя   1 ТРД General Electric J85
Тяга нефорсированная, кН   1 х 13.12
Максимальная скорость, км/ч   843
Крейсерская скорость, км/ч   645
Практическая дальность, км   1570
Практический потолок, м   15240
Экипаж, чел   2
Вооружение:   Боевая нагрузка - до 512 кг на двух узлах подвески:
 возможна подвеска двух контейнеров с 7.62-мм пулеметами, 2 ПУ 70-мм НУР или легкие бомбы общей массой до 400 кг


Источники информации: Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия


3 не понравилось