Опрос сайта
Какой из разделов сайта Вам наиболее интересен?
«    Август 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 

Популярные статьи
Небо в огне. Суперкрейсеры типа «Вустер»
Сами моряки прозвали их “ну очень большие лёгкие крейсера”. При длине корпуса 207 метров “Вустер”…
Вертолеты остаются на полях сражений
Вертолет впервые принял участие в корейской войне 1950–53-х годов. Сейчас без этого класса техники…
Американская бронетехника: поступательное движение вперед
В Соединенных Штатах еще совсем недавно реализовывалось несколько проектов разработки боевых машин,…
Океанский хищник «Миоко»
В тот день 356 подземных толчков с магнитудой до 8 баллов по шкале Рихтера полностью уничтожили…
Ракетные технологии на службе подводного флота Третьего рейха
Германия вплоть до конца Второй мировой войны стремилась создать чудо-оружие. Несмотря на то что…
Из
После окончания Второй Мировой Войны, военно-воздушные силы армии США, несомненно, обладали…
Свой среди чужих. Русские корабли на службе японского императора
Немного отойдем в наших повествованиях от темы ленд-лиза и вернемся в начало 20 века.…
Европейские наземные системы ПВО ближнего действия: возвращение
Самоходный ЗРК ближнего действия от компании MBDA представляет собой доступный по стоимости…
О дельфинах и барракудах: в мире растет спрос на многоцелевые подлодки. Часть 2
В бухту Североморска, где находится штаб российского Северного флота, входит российская…
Броненосцы типа «Адмирал Сенявин»: плохие корабли или плохие командиры?
Речь сегодня пойдет о броненосце береговой обороны российского флота «Адмирал Ушаков» и его…
Сменщики
Тема стратегического оружия в неядерном оснащении и влияния этого фактора на процесс сокращения…
Авианосец - морская крепость
«Даже самая большая ядовитая змея погибнет от полчища муравьев» - мнение Ироку Ямамото о…
О повреждениях украинской бронетехники
Так называемая антитеррористическая операция в юго-восточных регионах Украины продолжается. Новые…
Сравнение вооруженных сил России и США
Долгие годы воспаленные умы обывателя беспокоит гипотетический военный конфликт двух держав России…
Оружие будущего: Перспективные разработки
Уинстон Черчилль однажды сказал, что генералы всегда готовятся к прошедшей войне. Кто же тогда…
Галерея
Як-130 - учебно-боевой самолёт или легкий штурмовикЯк-130 - учебно-боевой самолёт или легкий штурмовикЯк-130 - учебно-боевой самолёт или легкий штурмовикЯк-130 - учебно-боевой самолёт или легкий штурмовикЯк-130 - учебно-боевой самолёт или легкий штурмовикЯк-130 - учебно-боевой самолёт или легкий штурмовикМиГ-АТ - учебно-боевой самолёт или легкий штурмовикМиГ-АТ - учебно-боевой самолёт или легкий штурмовикМиГ-АТ - учебно-боевой самолёт или легкий штурмовикЯк-130 - учебно-боевой самолёт или легкий штурмовик
Free counters!

Экспериментальный самолёт Bristol T. 188 1950-е годы были для советской авиационной промышленности очень успешными и особенно урожайными в связи с разработкой новых турбореактивных двигателей и самолетов, получивших эти двигатели. Но и западные авиационные державы не хотели почивать на лаврах своих послевоенных достижений и тоже не стояли на месте. Однако, уже начиная с 1930-х годов, они по летно-техническим характеристикам своих самолетов шли с советскими если не в ногу, то определенно без какого-либо внушительного опережения.
Обладая несоизмеримо более оснащенной и лучшей научно-экспериментальной базой и существенно более высокой культурой производства, разработчики самолетов на Западе, к своему весьма сильному удивлению, вынуждены были согласиться с тем, что к середине 1950-х годов боевая авиация Советского Союза по многим показателям уже не просто вышла на мировой уровень, но и в чем-то превзошла его. ...

Английский экспериментальный истребитель-перехватчик Vickers Type 559 Проект сверхзвукового истребителя-перехватчика Type 559, предложенный компанией «Vickers-Armstrongs», был разработан в Великобритании в 1955 году. Самолет создавался согласно эксплуатационным требованиям F.155. По этим же требованиям велись работы компаниями De Havilland (DH.117), «Armstrong-Whitworth» (AW-169) и «Fairey» (FD-3). При этом к 1957 году все обозначенные проекты были прекращены.
Проект, который был представлен компанией Vickers, был очень необычным. В первую очередь интерес представляет внешний вид самолета. Это был среднеплан, выполненный по схеме «утка», обладающий дельтовидным крылом и килями, расположенными на его концах. При этом внизу самолета располагался массивной формы ковшеобразный воздухозаборник. Силовая установка самолета состояла из двух турбореактивных двигателей De Havilland «Gyron», которые были установлены один над другим, так же, как на истребителе English Electric «Lightning».
Необычным было и вооружение, точнее, его размещение. ...

Экспериментальный английский самолёт Hunting H126 Hunting H126 — это экспериментальный английский самолет, который был спроектирован и построен компанией Hunting Aircraft для проверки концепции blown flaps («струйный закрылок»). Самолет был построен в единственном экземпляре. За свой не самый притязательный внешний вид самолет сегодня называют «реактивным кукурузником». За необычную раскраску (желтый цвет) самолет также называли Yellow Peril («желтая опасность»). В настоящее время взглянуть на этот летательный аппарат можно в Музее Королевских военно-воздушных сил в Косфорде.
Полностью экспериментальная модель самолета — это достаточно редкий зверь. Обычно для проведения тех или иных испытаний применяют уже созданные машины, которые подвергаются некоторым доработкам и модернизации. Обычно это экономит время и средства. Но Hunting H126 был полностью экспериментальной машиной. Иногда, чтобы проверить те или иные возможности, требуется построить специальный самолет. ...

Экспериментальный перехватчик XF-103 Thunderwarrior В середине 50-х годов прошлого века американские ВВС обратились к авиастроительным компаниям с предложением создания системы оружия под индексом MX-1554 — всепогодный перехватчик 1954 года (планировалось, что самолет поступит в эксплуатацию именно в этом году). В январе 1951 года 6 американских авиастроительных компаний представили свои предложения по будущему перехватчику. При этом компания Republic Aviation представила военным сразу 3 варианта проекта.
Первый из них предполагал дальнейшее развитие истребителя XF-91 Thunderceptor. Предполагалось установить на истребитель-перехватчик XF-91B комбинированную силовую установку, которая состояла бы из ТРДФ и достаточно мощного ЖРД компании Aerojet. Второй представленный военным вариант, которому компания Republic Aviation отдавала свое предпочтение, был истребитель, оснащенный реактивно-прямоточным двигателем (Republic Model AP-57). ...

Сверхзвуковые перехватчики П. О. Сухого. Часть IV

В авиаполках ПВО Су-11 служили до середины 70-х годов и были постепенно вытеснены МиГ-23П и МиГ-25. Немногочисленные Су-11 явились переходной машиной между первым в практике ОКБ Сухого сверхзвуковым перехватчиком и более совершенным Су-15, который заслужил в ПВО звание «классического». Быстрое снятие с серийного производства, причиной которого были проблемы с надежностью строевых Су-9, не смутили П. О. Сухого, а напротив, стимулировали его к разработке новой машины.

Естественно, был начат поиск альтернативной силовой установки, причем большей, чем у АЛ-7Ф-2, тяги. Практически одновременно, на рубеже 1959 года, в ОКБ приступили к проектированию тяжелого истребителя Т-37 с ТРД Р15-300 и перехватчика П-1 с силовой установкой, состоящей из одного АЛ-9. В этот же период проходили испытания и самолета Т-5, который являлся развитием Т-3-51. ...

Сверхзвуковые перехватчики П. О. Сухого. Часть III
Еще одной модификацией базового самолете Т-3, дошедшей до серийного производства, был истребитель-перехватчик Су-11. Он отличался более мощной радиолокационной станцией и ракетным вооружением с двумя типами головок самонаведения.
В 1957 году в СССР в серийном производстве имелась всего одна ракетная система класса «воздух-воздух» — РС-1У (К-5), а также ее улучшенная модификация РС-2У (К-5М). Изначально эти комплексы разрабатывались для вооружения истребителей-перехватчиков МиГ-17ПФ и МиГ-19ПМ. В дальнейшем ракета К-5М была доработана для обеспечения совместимости со станцией ЦД-30 и вошла в состав вооружения комплекса Су-9-51. При этом ракета получила шифр К-51. Однако характеристики имеющегося вооружения не в полной мере обеспечивали требования военных. Ракеты не были приспособлены для поражения маневрирующих целей. ...

Сверхзвуковые перехватчики П. О. Сухого. Часть II
Как известно, комплекс К-8 изначально отрабатывался на двухместных перехватчиках Як-25К, оборудованных РЛС Сокол-2К. В дальнейшем комплекс установили на сверхзвуковой Як-27, что без проблем позволял большой объем носовой части фюзеляжа при схеме самолета с расположением двигателей на крыле. Разместить же столь большую станцию на Т-3 было невозможно. Пытаясь решить указанную задачу, ОКБ Сухого построило экспериментальный самолет Т-49, имевший боковые воздухозаборники, которые в силу привычки расположили в носовой части.
Но этот проект не получил дальнейшего развития, так как Сухой решил использовать более перспективную РЛС Орел, имевшую меньшие габариты антенны. Работы получили шифр Т-3-8М и в дальнейшем легли в основу серийного перехватчика Су-11. О нем чуть позже.
25 августа 1956 г. вышло новое постановление правительства, требующие увеличить высотность проектируемых перехватчиков до 21000 м и форсировать работы над ними. ...

Опытный самолёт МиГ-21И (СССР) МиГ-21И представлял собой летающую лабораторию, специально построенную для изучения крыла сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144. Были заложены два экземпляра, имевшие несколько разное предназначение. На первом предполагалось отработать методику управления самолётом, на втором — провести лётные аэродинамические исследования крыла оживальной в плане формы с наплывами разного типа. Эта летающая лаборатория была построена на базе планера МиГ-21С. Тонкое крыло имело симметричный профиль с острой передней кромкой и в плане повторяло форму крыла Ту-144.
18 апреля 1968 г. лётчик-испытатель ОКБ О.В.Гудков впервые поднял «Аналог» в воздух, испытания продолжались весь 1969 год. Центровка самолёта менялась путем установки дополнительных грузов весом до 290 кг в носовой или хвостовой части фюзеляжа. Первый экземпляр, к сожалению, потерпел катастрофу, погиб лётчик В.Константинов. Самолёт-аналог №2 создавался совместными усилиями ЛИИ, ОКБ А.Н.Туполева и ОКБ А.И.Микояна. ...

Сверхзвуковые перехватчики П. О. Сухого. Часть I
С 1956 по 1958 гг. в США принимают на вооружение целый ряд сверхзвуковых самолетов: F-101 "Вуду" с максимальной скоростью 2000 км/ч, F-105, достигший 2100 км/ч, F-106 (2200 км/ч) и F-104 (2200 км/ч). Буквально за пять лет скорости боевых самолетов выросли практически вдвое. Обеспечить такой рост данных смогли появившиеся в ведущих странах мира ТРД нового поколения. Эти двигатели были более мощными по сравнению с двигателями первого поколения и имели несколько улучшенную экономичность. И если в первое послевоенное десятилетие нехватка мощности имеющихся ТРД заставляла порой делать четырехмоторные истребители, то теперь мощность новых двигателей позволяла приступить к настоящему покорению сверхзвука. Таким образом, этот период можно смело охарактеризовать как революцию в реактивной авиации.
Не только истребители брали новые рекорды. ...

Экспериментальный самолёт с крылом обратной стреловидности Grumman X-29 С увеличением скоростей полета в авиации вполне закономерным стал переход от использования прямого крыла к стреловидному. Этот факт общеизвестен. Однако как с компоновочной, так и с аэродинамической точек зрения существенно более привлекательным решением виделось использование КОС — крыла обратной стреловидности. Работы над самолетами с таким крылом велись во многих странах. К примеру, в России таким проектом стал истребитель Су-47 (С-37) «Беркут». В США подобная машина была создана авиационной корпорацией Grumman (с 1994 года Northrop Grumman). Экспериментальный истребитель получил обозначение Grumman X-29.
Крыло обратной стреловидности (КОС)
Известно, что на самолетах с крылом прямой стреловидности набегающий поток воздуха стекает от корня к законцовке и образует два мощных вихря, которые сходят оттуда. ...

Опытный ВКС «136» (Ту-136 «Звезда») (СССР) Исследования, проводившиеся ОКБ Туполева во второй половине 50-х годов по гиперзвуковым летательным аппаратам, показали возможность создания пилотируемою воздушного-космического самолёта (ВКС, согласно принятой тогда терминологии — «ракетоплана»). Такая тема «136» (Ту-136 «Звезда») охватывала широкий круг проблем, связанных с созданием экспериментального летательного аппарата, приспособленного для выполнения военных задач при его нахождении в ближнем космосе. В случае успеха экспериментального ЛА предполагалось перейти к созданию на его базе целой серии военных ракетопланов: разведчиков, бомбардировщиков-ракетоносцев, перехватчиков спутников и ракет противника. Над подобным универсальным ракетно-космическим проектом на основе своих тяжелых ракет-носителей серии «УР» работало также и ОКБ-52. ...

Horten Ho 229, "Летающее КрылоHorten Ho 229, "Летающее Крыло"
Horten Ho 229 - первый турбореактивный самолет, построенный по аэродинамическая схеме "Летающее Крыло" ("Unsichtbar"). Он представлял собой итог более чем десятилетней конструкторской деятельности братьев Реймара и Вальтера Хортенов (Valter und Reimar Horten), главной целью которых было создание самолета с минимальным сопротивлением. В результате Horten Ho 229 не имел фюзеляжа как такового. Толщина центроплана была достаточной для размещения в нем пилота и двигателя. Вертикальное оперение отсутствовало. Управление по курсу осуществлялось спойлерами, установленными на крыле.
Участие "Gothaer Waggonfabrik A.G. Gotha" свелось к подготовке серийного производства с некоторыми соответствующими изменениями в конструкции. Основную же работу провели братья Хортены по собственной инициативе за два года до присоединения к их работам концерна в Готе. В 1942 г. ...

Воздушные командные пункты. "Самолёты Судного дня" Воздушные командные пункты предназначаются для управления стратегическими силами в случае выхода из строя наземных командных пунктов и для вывода из-под удара в случае ядерного конфликта высшего руководства страны.
Впервые такие самолёты появились в США, это были специализированные машины, с комплектом специального оборудования и средствами связи, переделанные из самолётов-заправщиков КС-135А, созданные в свою очередь на базе гражданского «Боинг-707».
В 1965 г. 11 заправщиков KC-135A по заказу САК были переделаны в самолеты-ретрансляторы EC-135A для системы командования и управления войсками в случае ядерного нападения. Внешне самолет выделялся лишь несколькими дополнительными штыревыми антеннами и наличием топливоприемника над пилотской кабиной. Кроме того, поскольку самолеты должны были действовать в условиях радиоактивного заражения, на хвостовую часть возле заправочной штанги были нанесены красно-белые полосы - знаки "Опасно, радиация". ...