Опрос сайта
Ваш возраст
«    Сентябрь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Популярные статьи
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 9. Шведский бронеавтомобиль Pansarbil m/39 Lynx
Pansarbil m/39, известный также как Lynx (рысь), — шведский колесный бронеавтомобиль периода 1930-х…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 10. Венгерский бронеавтомобиль 39M «Csaba»
39M «Csaba» (Чабо) — легкий венгерский бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Боевая машина…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 11. Немецкие тяжёлые бронеавтомобили Sd.Kfz.231 (6-Rad)
Schwerer Panzerspähwagen 6-Rad — немецкий тяжелый бронеавтомобиль 1930-х годов. В соответствии…
Свой среди чужих. Англичанки на русском Севере
Заканчивая повествование об английских кораблях, воевавших в составе Северного флота СССР в Великую…
Свой среди чужих. Одинокий замерзший ковбой
В заключительной статье, посвященной иностранным кораблям, воевавшим на Северном флоте, рассказ…
Флоты России и США: статистика уничтожения. Часть 1
Всё началось с приходом к власти в СССР Михаила Сергеевича Горбачева. Пересказывать в сотый раз,…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 2. Немецкий бронеавтомобиль Sd.Kfz.13
Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 — легкий немецкий бронеавтомобиль начала 1930-х годов. Эта…
Колёсная бронетехника времен Второй мировой. Часть 3. Австрийский бронеавтомобиль Steyr ADGZ
ADGZ — это полноприводный тяжелый бронеавтомобиль периода Второй мировой войны, созданный в…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 4. Немецкие бронеавтомобили Sd.Kfz. 221 и Sd.Kfz. 222
Sd.Kfz. 221 — это немецкий бронеавтомобиль, созданный компанией Eisenwerken Weserhütte в…
Будет ли в обозримом будущем побит рекорд U-35?
За девятнадцать боевых походов она потопила 226 кораблей. Трофеями U-35 были не бумажные…
Сменщики
Тема стратегического оружия в неядерном оснащении и влияния этого фактора на процесс сокращения…
Авианосец - морская крепость
«Даже самая большая ядовитая змея погибнет от полчища муравьев» - мнение Ироку Ямамото о…
О повреждениях украинской бронетехники
Так называемая антитеррористическая операция в юго-восточных регионах Украины продолжается. Новые…
Сравнение вооруженных сил России и США
Долгие годы воспаленные умы обывателя беспокоит гипотетический военный конфликт двух держав России…
Оружие будущего: Перспективные разработки
Уинстон Черчилль однажды сказал, что генералы всегда готовятся к прошедшей войне. Кто же тогда…
Галерея
СУ-100 - 100-мм противотанковая самоходная установкаБомбардировочная авиация ВВС ВеликобританииМиГ-29 - фронтовой истребительКрасивые и интересные фотографииБМПТ «Рамка» - боевая машина поддержки танковИС-3 - тяжёлый танкСамолёты GrummanСамолёты NakajimaМиГ-21 - фронтовой истребительКрасивые и интересные фотографии
Free counters!

Гусеничные шасси ГМ-352 и ГМ-355. Руководство по войсковому ремонту



Гусеничные шасси ГМ-352 и ГМ-355. Руководство по войсковому ремонту Издательство — Военное издательство Министерства обороны СССР;
Авторы — ;
Язык — Русский;
Размер файла — 7,78 Мб;
Формат — djvu;
Год издания — 1991;

Если Вы обнаружили, что скачивается битый файл, или ссылка на файл неправильная — напишите нам, мы все поправим
При отправке сообщения — пожалуйста, указывайте адрес страницы с проблемной книгой

Описание

М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1991. — 496 с.
Настоящее Руководство предназначено для личного состава войсковых ремонтных частей и подразделений и является основным руководящим документом при ремонте шасси.
В Руководстве содержатся сведения по ремонту корпуса шасси, ходовой части, силовой передачи, силовой установки, специальных приводов, электрооборудования шасси, электрооборудования системы электроснабжения, пожарной аппаратуры, системы жизнеобеспечения, а также требования по окраске сборочных единиц и испытаниям шасси до и после ремонта.
В операционных картах (ОК) указывается технологическая последовательность выполнения ракет при замене (снятии и установке) и ремонте (разборке и сборке) составных частей (сборочных единиц, приборов и деталей) шасси, даны технические требования и правила их снятия, разборки, сборки и установки, а также указаны предназначенные для этих целей инструмент, приспособления и материалы.
Под заменой составной части следует понимать снятие с шасси неисправной для устранения повреждения или отправки в ремонт и установку на шасси технически исправной (новой или отремонтированной) составной части.
Под ремонтом составной части следует понимать разборку сборочной единицы, замену неисправных деталей, сборку и проверку их работоспособности.
Перед описанием технологического процесса замены составных частей приводятся обоснования для их замены.