Опрос сайта
Ваш возраст
«    Сентябрь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Популярные статьи
Свой среди чужих. Линкор со странной судьбой
История нашего героя началась в Портсмуте, 29 мая 1915 года, когда линейный корабль «Ройял Соверен»…
«Орлан» против линкора «Айова»
Корпус атомного «Орлана» всего на 8% короче, чем у «Айовы». Несмотря на двойную разницу в…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 9. Шведский бронеавтомобиль Pansarbil m/39 Lynx
Pansarbil m/39, известный также как Lynx (рысь), — шведский колесный бронеавтомобиль периода 1930-х…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 10. Венгерский бронеавтомобиль 39M «Csaba»
39M «Csaba» (Чабо) — легкий венгерский бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Боевая машина…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 11. Немецкие тяжёлые бронеавтомобили Sd.Kfz.231 (6-Rad)
Schwerer Panzerspähwagen 6-Rad — немецкий тяжелый бронеавтомобиль 1930-х годов. В соответствии…
Флоты России и США: статистика уничтожения. Часть 1
Всё началось с приходом к власти в СССР Михаила Сергеевича Горбачева. Пересказывать в сотый раз,…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 2. Немецкий бронеавтомобиль Sd.Kfz.13
Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 — легкий немецкий бронеавтомобиль начала 1930-х годов. Эта…
Колёсная бронетехника времен Второй мировой. Часть 3. Австрийский бронеавтомобиль Steyr ADGZ
ADGZ — это полноприводный тяжелый бронеавтомобиль периода Второй мировой войны, созданный в…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 4. Немецкие бронеавтомобили Sd.Kfz. 221 и Sd.Kfz. 222
Sd.Kfz. 221 — это немецкий бронеавтомобиль, созданный компанией Eisenwerken Weserhütte в…
Будет ли в обозримом будущем побит рекорд U-35?
За девятнадцать боевых походов она потопила 226 кораблей. Трофеями U-35 были не бумажные…
Сменщики
Тема стратегического оружия в неядерном оснащении и влияния этого фактора на процесс сокращения…
Авианосец - морская крепость
«Даже самая большая ядовитая змея погибнет от полчища муравьев» - мнение Ироку Ямамото о…
О повреждениях украинской бронетехники
Так называемая антитеррористическая операция в юго-восточных регионах Украины продолжается. Новые…
Сравнение вооруженных сил России и США
Долгие годы воспаленные умы обывателя беспокоит гипотетический военный конфликт двух держав России…
Оружие будущего: Перспективные разработки
Уинстон Черчилль однажды сказал, что генералы всегда готовятся к прошедшей войне. Кто же тогда…
Галерея
ВВС ГрузииМи-8 - многоцелевой транспортный вертолетВертолёты КитаяЭмблемы и окраска самолетов ВВС Японии 1930-1945Ка-32 - многоцелевой вертолётСу-27 - фронтовой истребительТу-22М (Ту-26) - сверхзвуковой бомбардировщикПриборы и интерьер кабины самолетов ВВС Японии Второй Мировой войныВВС ИндииМиГ-23 - фронтовой истребитель
Free counters!

Войсковая фильтровальная станция ВФС-2,5. Руководство по эксплуатации



Войсковая фильтровальная станция ВФС-2,5. Руководство по эксплуатации Издательство — Военное издательство Министерства обороны СССР;
Авторы — ;
Язык — Русский;
Размер файла — 2,47 Мб;
Формат — djvu;
Год издания — 1976;

Если Вы обнаружили, что скачивается битый файл, или ссылка на файл неправильная — напишите нам, мы все поправим
При отправке сообщения — пожалуйста, указывайте адрес страницы с проблемной книгой

Описание

М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1976. — 110 с.

Руководство предназначено для изучения материальной части и эксплуатации войсковой фильтровальной станции ВФС-2,5.
Руководство состоит из двух частей.
В первой части приведены тактико-техническая характеристика, и принцип действия станции, а также дано описание составных частей и вспомогательного оборудования.
Во второй части изложены основные положения по эксплуатации, техническому обслуживанию, правилам хранения и транспортирования станции.
При изучении материальной части и эксплуатации станции следует дополнительно руководствоваться инструкциями и паспортами на базовые средства и готовые изделия, которыми комплектуется станция.
Руководство составлено полковником-инженером Троицкий И. И. и инженером Плышевский И. В.