Опрос сайта
Какой из разделов сайта Вам наиболее интересен?
«    Март 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Популярные статьи
Черноморский судостроительный завод: «Варяг» уходит на восток
Весной 2000 года уже стало известно, что китайская сторона пересмотрела свои планы в отношении…
Черноморский судостроительный завод: ТАКР «Ульяновск»
В конце 80-х ЧСЗ готовился взять еще одну ступень, очередную технологическую и производственную…
Черноморский судостроительный завод: упадок производства
1980-е годы были пиком промышленной мощи судостроительного гиганта СССР – Черноморского…
Черноморский судостроительный завод: современность
Начало 1990-х гг. для Черноморского завода ознаменовалось большими переменами. И перемены эти были…
Суррогатные средства ПВО РККА в годы Великой Отечественной войны
В начальный период войны наша истребительная авиация понесла тяжелые потери, и зачастую не могла…
Артиллерия. Крупный калибр. Долговязый американец Том
Часто, рассматривая американские системы вооружений, мы говорим о том, что большинство из них…
Новая броня, новые снаряды, новое шасси: эволюция «Буратино»
На вооружении российской армии и нескольких зарубежных государств состоят уникальные боевые машины…
Черноморский судостроительный завод: основание и первые корабли
120 лет назад на юге России был основан завод, создававший широкий спектр кораблей и плавсредств от…
Снаряды для пушек БМП. Достойный ответ коварному восточному соседу
Немецкая БМП Пума во время летних стрельбовых испытаний. Огневое могущество БМП во многом зависит…
Черноморский судостроительный завод: первые годы Советской власти
С установлением Советской власти завод «Наваль» начал оживать. Достраивались корабли, заложенные…
Сменщики
Тема стратегического оружия в неядерном оснащении и влияния этого фактора на процесс сокращения…
Авианосец - морская крепость
«Даже самая большая ядовитая змея погибнет от полчища муравьев» - мнение Ироку Ямамото о…
О повреждениях украинской бронетехники
Так называемая антитеррористическая операция в юго-восточных регионах Украины продолжается. Новые…
Сравнение вооруженных сил России и США
Долгие годы воспаленные умы обывателя беспокоит гипотетический военный конфликт двух держав России…
Оружие будущего: Перспективные разработки
Уинстон Черчилль однажды сказал, что генералы всегда готовятся к прошедшей войне. Кто же тогда…
Галерея
БТР-90 «Росток» - бронетранспортёрБТР-40 - бронетранспортерБА-6 - средний бронеавтомобильБА-6 - средний бронеавтомобильФАИ - лёгкий бронеавтомобильБА-6 - средний бронеавтомобильБА-6 - средний бронеавтомобильФАИ - лёгкий бронеавтомобильБТР-90 «Росток» - бронетранспортёрБА-6 - средний бронеавтомобиль
Free counters!

Парадный строй бронеавтомобилей Mors В начале августа 1914 года Королевство Бельгия было втянуто в Первую мировую войну. Всего через несколько дней после этого бельгийские военные и инженеры приступили к строительству первых бронеавтомобилей. За несколько месяцев бельгийская армия получила значительное число такой техники ряда моделей собственной разработки. Кроме того, некоторые машины заказывались за рубежом. Не самыми многочисленными, но достаточно интересными образцами такого рода были боевые машины типа Mors.
Первые бельгийские бронеавтомобили были созданы уже в августе 1914 года и в сентябре вышли на поле боя. К работам в этом направлении были привлечены несколько автомобильных компаний и ряд частей армии. В кратчайшие сроки удалось построить несколько десятков броневиков, но армии требовались новые и новые машины. Потеря нескольких городов вместе с автомобильными заводами ударила по возможностям бельгийской промышленности. В такой ситуации страна была вынуждена обратиться за помощью к союзникам. ...

Демонстрация бронеавтомобиля SAVA Сразу после вступления в Первую мировую войну Королевство Бельгия начало разработку собственных бронеавтомобилей. К началу сентября 1914 года на вооружение был принят броневик Minerva. Вскоре построили несколько десятков таких машин. Уже в первых боях было установлено, что серийные броневики не лишены недостатков. Избавляться от выявленных проблем предлагалось в рамках нового проекта. Эти бронеавтомобили остались в истории под общим названием SAVA.
Бельгийские броневики самой первой модели строились на базе легкового автомобильного шасси Minerva 16CV. Характерной чертой защищенного корпуса «Минервы» было отсутствие крыши. Это уменьшало массу конструкции и сокращало нагрузку на шасси, позволяя получать приемлемую подвижность, но при этом приводило к известным рискам. Уже в ходе первых боев экипажи броневиков понесли потери. Среди погибших был и Шарль Анкар – один из инициаторов строительства новой бронетехники. Имеющаяся проблема требовала срочного решения. ...

Реконструкция облика бронеавтомобиля Minerva. Рисунок Landships.info Первая мировая война самым заметным образом поспособствовала развитию вооружений и военной техники. Специалисты всех стран-участниц конфликта разрабатывали различные образцы, способные повысить боеспособность армий. Вскоре после вступления в войну разработку новых проектов начала Бельгия. Результатом этих работ стало появление нескольких новых бронеавтомобилей. Одна из таких машин получила известность под именем Minerva.
Любопытно, что армия Королевства Бельгия к началу Первой мировой войны отличалась сравнительно высокой степенью моторизации. Освоение новейшей техники привело к тому, что уже в 1912 году были сформированы патрульные автомобильные отряды. Они использовали серийные автомашины, вооруженные пулеметами имеющихся моделей. Такая техника могла свободно перемещаться по развитой дорожной сети Бельгии и вносила заметный вклад в обороноспособность страны. Тем не менее, отсутствие защиты было явным минусом имеющихся машин. ...

Броневик Kresowiec, вид спереди На момент образования Польской Республики немногочисленные вооруженные силы молодого государства не имели никаких боевых бронированных машин. Понимая всю важность подобной техники, военные и специалисты начали разработку собственных проектов. В ноябре 1918 года был построен и опробован в боях первый бронеавтомобиль под названием «Танк Пилсудского». Вскоре после его появления была начата разработка нового проекта машины с броней и стрелковым оружием.
Одним из основных районов боевых действий во время Польско-украинской войны стала Галиция. Вооруженные формирования Западно-Украинской Народной Республики оказывали ожесточенное сопротивление польским войскам, и последние желали получить какие-либо средства повышения боевого потенциала. К концу 1918 года стало ясно, что наиболее удобным и доступным средством такого рода являются бронеавтомобили. Располагая ограниченными возможностями, Польша начала разработку новой боевой машины. ...

Panhard EBR c башней FL11 Золотая эпоха колесных бронеавтомобилей пришлась на 1930-1940-е годы, в тот период колесная бронетехника активно проектировалась и строилась во многих странах мира. К таким странам относилась и Франция, бывшая тогда еще крупной европейской колониальной державой. Традиции создания и производства колесных бронеавтомобилей с артиллерийским вооружением были здесь достаточно сильны. Уже в те годы французские военные руководствовались концепцией использования подобной бронетехники в метрополии в составе легких механизированных дивизий.
К числу наиболее удачных предвоенных разработок французских инженеров относят полноприводный пушечный бронеавтомобиль Panhard 178. Вслед за ним конструкторы одной из старейших автомобильных компаний Франции «Панар» создали еще более совершенный бронеавтомобиль. Улучшенная бронемашина получила обозначение Panhard 201, встречалось также обозначение прототипа Panhard AM 40Р. ...

Бронеавтомобиль «Тип 91» в конфигурации бронедрезины, 1935 г. Фото Wikimedia Commons В начале тридцатых годов прошлого века, готовясь к захвату территорий Китая и Маньчжурии, японская армия строила парк боевых бронированных машин разных классов и типов. Большое распространение в этот период получили бронеавтомобили множества моделей, построенные на основе доступных грузовых шасси. Одним из самых массовых, успешных и интересных образцов подобного рода стал бронеавтомобиль-бронедрезина «Тип 91».
Программа массовой разработки и строительства колесной бронетехники для вооруженных сил Японии стартовала в начале тридцатых годов и быстро набрала высокие темпы. Всего за несколько лет ряд предприятий представил значительное число проектов, в основной массе получивших одобрение будущего эксплуатанта. По заказу армии и флота создавались броневики с разными возможностями и характеристиками, предназначенные для решения отличающихся задач. Достаточно быстро императорская армия сформировала требования к бронеавтомобилю, способному работать на железных дорогах. ...

Броневик «Тип 2592» «Сумида». Фото Wikimedia Commons С конца двадцатых годов японская промышленность разрабатывала собственные проекты перспективных бронеавтомобилей. Первые образцы такой техники создавались в интересах сухопутных войск, но определенный момент один из заводов получил заказ от морской пехоты императорского флота, желавшей получить собственную технику подобного класса. Вскоре поставленная задача была решена, и на вооружение поступил новейший броневик с официальным обозначением «Тип 92». Через несколько месяцев серийным машинам этого типа пришлось отправиться на войну.
Программа разработки новых броневиков была прямо связана с планами японских властей, предусматривавшими захват больших районов континентальной Азии. Для борьбы с местными армиями японским вооруженным силам требовались различные образцы техники, прежде всего легкие бронемашины с пулеметным вооружением. По объективным причинам, даже такая техника могла дать японской армии серьезное преимущество перед противником. ...

Современная реконструкция облика бронемашины «Тип 2592» Во второй половине двадцатых годов прошлого века японская армия приобрела некоторое количество бронеавтомобилей нескольких типов, как зарубежного производства, так и отечественных, построенных на импортных или лицензионных шасси. Опробовав эту технику на полигонах, командование запустило разработку собственных проектов. Теперь предприятиям Японии предлагалось самостоятельно создать все компоненты броневика. Первым образцом подобного рода, принятым на вооружение, стала машина «Тип 92», так же известная под названием «Тиёда».
Ранние броневики японской армии были построены на коммерческих шасси, что в определенной мере сокращало их реальные характеристики и не позволяло получить все желаемые результаты. По этой причине к началу тридцатых годов командование выдало новое техническое задание, оговаривавшее все имеющиеся требования. Перспективный бронеавтомобиль и все основные его компоненты следовало выпускать в Японии. ...

Общий вид бронеавтомобиля «Тип 92» «Осака». Фото Tanks-encyclopedia.com С конца двадцатых годов японская промышленность работала над собственными проектами бронеавтомобилей. Техника разных моделей и различного назначения выходила на полигоны, и вскоре попадала в войска. Однако некоторые разработки подобного рода не доходили до массовой эксплуатации и потому не могли считаться успешными. Ярким примером такого результата проектных работ стал броневик «Тип 92», также известный под названием «Осака».
К сожалению, значительная часть ранней истории японской бронетехники покрыта мраком. Множество подробностей истории первых бронеавтомобилей и другой техники попросту не сохранилось либо ждет своего часа в архивах. Одной из «жертв» таких обстоятельств стал бронеавтомобиль «Тип 92», созданный в начале тридцатых годов. Недостаток информации, а также некоторые проблемы с доступом к ней достаточно давно привели к специфической ситуации. ...

Экипаж занят обслуживанием двигателя британской сборки До середины двадцатых годов Японская императорская армия не располагала какой-либо бронетехникой. Желая модернизировать сухопутные войска, командование заказало за рубежом некоторое количество готовых броневиков. Опробовав такую технику, оно инициировало разработку собственного проекта. Вскоре появился бронеавтомобиль, оставшийся в истории под названием Wolseley-Sumida.
Следует отметить, что определенные подробности ранней истории японской бронетехники остаются неизвестными. С этим, в частности, связаны некоторые проблемы с информацией по проекту «Уолсли-Сумида». Сведения, приводимые в разных источниках, заметным образом различаются, а порой и противоречат друг другу. Разногласия в материалах приводят к определенным проблемам, но все же существует возможность составления достаточно подробной и полной картины. Сравнивая имеющиеся данные и сопоставляя их, можно выяснить, какая информация соответствует действительности. ...

Современная реконструкция облика броневика Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906. Фото Pro-tank.ru В самом начале прошлого века европейские инженеры занялись тематикой боевых бронированных машин. Пионерами перспективного направления стали австро-венгерские, российские и французские конструкторы. Вслед за ними оригинальные проекты стали разрабатывать инженеры Германии. Вскоре немецким военным был предложен оригинальный образец перспективной техники, ставший первым в своем роде, – броневик Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906.
Можно предположить, что Генрих и Густав Эрхардты, руководившие собственной автомобилестроительной компанией Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG, довольно быстро узнали о зарубежных разработках в области защищенных машин, и решили включиться в работу над перспективной военной техникой. С использованием доступных серийных агрегатов, заимствованных у машин собственной разработки, они создали оригинальный проект бронеавтомобиля. Любопытно, что перспективная боевая машина должна была иметь некоторые специфические черты. ...

Броневик Austro-Daimler Panzerwagen вскоре после завершения строительства В самом начале прошлого века сразу в нескольких странах началась разработка первых бронеавтомобилей. Такая техника, имея защиту и пулеметное или артиллерийское вооружение, могла самым заметным образом повлиять на боевую мощь армии и дать ей преимущества в столкновении с противником. Один из первых проектов полноценной боевой машины был создан в Австро-Венгерской империи. В истории этот броневик остался под названием Austro-Daimler Panzerwagen.
Изучив особенности военных конфликтов последнего времени, специалисты из нескольких стран стали рассматривать возможность строительства специализированной боевой техники. Ориентировочно в 1903-1904 годах к подобным работам присоединился конструктор Пауль Даймлер – сын Готлиба Даймлера и руководитель конструкторского бюро компании Österreichische Daimler Motoren AG (Austro-Daimler). Он изучил особенности последних войн, а также принял во внимание достижения промышленности. ...

Опытный образец BN-ZRW преодолевает водную преграду. Фото Aviarmor.net В середине двадцатых годов прошлого века руководство Германии задумало построить полноценную армию, пусть даже и нарушающую условия существующих международных соглашений. Вооруженным силам требовалась новая бронетехника разных классов, для чего было запущено несколько специальных проектов. Одна из подобных программ вскоре привела к появлению проекта десятиколесного бронеавтомобиля Büssing-NAG BN-ZRW.
Учитывая свои нужны и возможности, Рейхсвер уже в 1926-27 годах сформировал требования к перспективной бронетехнике. Среди прочих образцов армия желала получить многоколесный бронеавтомобиль, способный показать высокую подвижность во всех условиях, защитить экипаж от стрелкового оружия и атаковать противника с использованием пушки и пулемета. При этом машина должна была основываться на специально разработанном шасси. Программа создания подобной боевой машины получила название Mannschafstransportwagen или MTW – «Машина для перевозки личного состава». ...