Опрос сайта
Ваш возраст
«    Апрель 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930 

Популярные статьи
Поддержка красных дьяволят
Палубный истребитель-бомбардировщик F/A-18C Super Hornet американского флота из состава эскадрильи…
Умная стрельба: умное оружие и умные аксессуары
Умная технология для стрелкового оружия за последние несколько лет, даже в сообществе специальных…
ВСК-94: Российское оружие для сирийских снайперов
Вскоре после начала войны в Сирии официальный Дамаск договорился с Москвой о поставках различного…
О точности стрельбы в Ютландском сражении (часть 1)
Ютландское сражение, будучи крупнейшим в истории столкновением линейных паровых флотов, всегда…
Большие гонки 1956 года: чем круче джип...
Время с конца 1940-х до конца 1950-х годов – тот период, когда едва ли не на всех автозаводах в…
Система ПВО Вьетнама (часть 1)
Военно-воздушные силы и войска противовоздушной обороны Вьетнамской народной армии официально были…
Система ПВО Вьетнама (часть 2)
После заключения перемирия в марте 1968 года боеспособность сил противовоздушной обороны Северного…
Флактурмы: «стреляющие соборы» или последние крепости тысячелетия
В наше время, говоря о вооружениях, как-то вопросы архитектуры отходят на второй план. Да, третье…
Четыре боя
Известно, что существуют две полярные точки зрения на действия линкора (эскадренного броненосца)…
Система ПВО Вьетнама (часть 3)
После объединения Северного и Южного Вьетнама в единое государство мир в Юго-Восточной Азии не…
Сменщики
Тема стратегического оружия в неядерном оснащении и влияния этого фактора на процесс сокращения…
Авианосец - морская крепость
«Даже самая большая ядовитая змея погибнет от полчища муравьев» - мнение Ироку Ямамото о…
О повреждениях украинской бронетехники
Так называемая антитеррористическая операция в юго-восточных регионах Украины продолжается. Новые…
Сравнение вооруженных сил России и США
Долгие годы воспаленные умы обывателя беспокоит гипотетический военный конфликт двух держав России…
Оружие будущего: Перспективные разработки
Уинстон Черчилль однажды сказал, что генералы всегда готовятся к прошедшей войне. Кто же тогда…
Галерея
Т-90 «Владимир» - основной боевой танкТ-34 - средний танкТ-80 - основной боевой танкТ-72 «Урал» - основной боевой танкКВ-1 - тяжёлый танкТ-34 - средний танкТ-72 «Урал» - основной боевой танкТ-34 - средний танкТ-34-85 - средний танкТ-72 «Урал» - основной боевой танк
Free counters!

Бронепоезда. Примечательная история бронепоезда №13 «Тульский рабочий» Естественно, мы не могли обойти вниманием бронепоезд, который стал исходным пунктом всей серии материалов. Бронепоезд №13 «Тульский рабочий» или «Туляк». Фотографии мемориала в честь этого бронепоезда были размещены в статье о БП-35, но не грех и повторить.
Боевой путь этого БП закончился задолго до Победы. Поэтому похвастаться надписью на рейхстаге команда бронепоезда не могла. Да и сам боевой путь №13 часто путают с №16. Ведь именно БП №16 действовал на том же участке, что и «Туляк». Попробуем восстановить историческую справедливость, точнее, просто рассказать о бронепоезде.
БП №13 изначально создавался не военными. Это была чистая самодеятельность железнодорожников. Отсюда и задачи бронепоезда, да и вооружение тоже.
Осень 1941-го. Гудериан идет на Тулу, поэтому в городе используется все, что может помочь в борьбе с врагом.
Инициатива постройки бронепоезда исходила от железнодорожников Тульского паровозного депо. ...

Бронепоезда. БП-43, «Козьма Минин» и «Илья Муромец» Продолжая цикл статей о бронепоездах СССР, мы признаемся в двух вещах.
Во-первых, мы буквально влюбились в эти железнодорожные комплексы. Наверное, это обусловлено первоначальным недостаточным знанием вопроса.
И во-вторых, создатели бронепоездов, инженеры, конструкторы, мастера, рабочие, впрочем, как и экипажи БП, сегодня кажутся гениальными авантюристами, людьми, для которых действительно не было ничего невозможного.
По крайней мере, именно такие выводы приходят в голову при близком знакомстве с историей бронепоездов. В целом – как строили, так и воевали. От души.
Сегодня же речь пойдет о конкретных, известных многим бронепоездах. Учитывая, что читатели «подготовлены технически», сегодня больше о подвигах, о ежедневной работе, о людях...
Несмотря ни на что, главное в любом бронепоезде — именно люди. Бойцы (железнодорожники на БП тоже бойцы!) и командиры. ...

Бронепоезда. Как они воевали Огромный пласт информации о боевой работе бронепоездов, который существует сегодня, как ни странно, скорее запутывает этот вопрос, чем дает ответы. Причиной данной ситуации является то, что большинством источников сведений были сами участники событий. Бойцы и командиры тех самых бронепоездов.
Нисколько не умаляя ценности такой информации, все-таки стоит признать, что участник событий, будь то солдат или офицер, имеет представление только о «своем» участке боя, о своих задачах, о своих ощущениях.
Для того чтобы собрать более или менее объективную картину, необходимо опросить как можно больше участников и, по возможности, с обеих сторон. Что невозможно сегодня. Архивные же документы, особенно начала войны, многие моменты просто не упоминают. Неразбериха была полная.
Да и материал, который мы предлагаем, подчеркиваем, не является научным трудом. Мы не делаем выводов. Не анализируем события, не выдвигаем новые теории. ...

Бронепоезда. Часть 4. И чем не воинская часть? Интерес читателей к теме бронепоездов просто обязал авторов значительно расширить круг вопросов, связанных с этим, не побоимся этого слова, железнодорожным комплексом. И сегодня мы расскажем о небронированной составляющей. О тех, для кого бой был не только на передовой, но и в ближайшем тылу. О тех, кто обеспечивал автономность бронепоезда, и не только. Короче, речь пойдет о базе бронепоезда.
Любой поезд, как мы неоднократно писали, это прежде всего железнодорожный состав. И как любой состав, бронепоезд состоит из множества разнообразных платформ и вагонов. Разнообразие это вызвано не только теми задачами, которые выполняет бронепоезд, но и возможностями самой железной дороги, а также просто требованиями времени.
Бронепоезд часто работал автономно. Не так чтобы вдали, правильно было бы сказать – на определенном удалении. От складов, ремонтных мастерских, гарнизонов и госпиталей.
По сути, бронепоезд и был гарнизоном. Только передвижным. ...

Бронепоезда. Часть 3. Тяжёлые артиллерийские батареи и батареи ПВО В предыдущей статье мы рассматривали составные части бронепоездов. Внимательные читатели вполне резонно заметили некоторое несоответствие бронеплощадок и наименований БП, а торопливые предложили уже переходить к тактике.
Действительно, тяжелый бронепоезд, составленный из легких бронеплощадок, — это нонсенс. А переход к тактике применения бронепоездов без установления всех точек над буквами тоже ничего хорошего не несет за собой.
Естественно, к применению бронепоездов мы придем. Тем более что у нас есть минимум три прекрасных рассказа. Но – по порядку и без спешки. Бронепоезд – штука тяжелая, и спешить на нем и с ним не всегда получается эффективно.
Вот мы и не станем этого делать.
Именно поэтому сегодня разговор пойдет именно о тяжелых бронеплощадках, о вооружении более крупного калибра и его предназначении. Война выявила необходимость специализации бронепоездов, соответственно, на разных ТВД им ставились совершенно разные задачи. ...

Рассказы об оружии. Бронепоезд. Часть 2 Продолжая тему советских бронепоездов, авторы столкнулись с проблемой, которая, в принципе, была уже озвучена в предыдущей статье. Это многообразие поездов. Каждый БП уникален по-своему. Говорить об идентичности даже двух бронепоездов одной серии можно с большой натяжкой, особенно учитывая то, что по факту БП строились по принципу «Я его слепила из того, что было», и реальный боевой путь реальных бронепоездов это подтверждает.
В этой ситуации для детального описания этого вооружения необходимо «разбирать по косточкам» буквально каждый поезд. Начиная от локомотивов и заканчивая пассажирскими вагонами в базе. Но даже такой подход не даст читателям полного понимания о составе конкретного БП и его предназначении.
Именно по этой причине мы пойдем другим путем. ...

Мы мирные люди, но наш бронепоезд… Часть 1 В любом музее, в том числе и музеях военной техники, есть своя «Джоконда». Появление такого или таких экспонатов часто происходит вопреки воле даже самих музейщиков. Так просто происходит. Специалисты часто заостряют внимание на вещах, мало интересных простому обывателю, но обывателю интересна мощь и величие оружия. И это вполне себе нормальное явление.
Нельзя представить танк Т-34, возле которого не будет посетителей. Или одинокую «Катюшу». Нет, такое может быть, но в одном случае – если музей не совсем музей, а так… Место освоения фондов и бюджета.
Слава богу, в нашей стране это явление весьма редкое, да и не о горе-музеях сейчас речь.
Речь сегодня пойдет о бронепоездах. Именно так, во множественном числе. Хотя акцент мы сделаем на объекте, который выпускался уже во время войны, — бронепоезде БП-43, но не обойдем вниманием по мере сил и остальные модели.
Возникает вопрос: почему во множественном числе? Ответ прост. ...

Рассказы об оружии. Тяжёлая бронедрезина БДТ-35 История не знает жалости. Особенно история вооружения и военной техники. Наверное, связано это с самой сутью этих образцов человеческой мысли, поскольку войны с развитием техники становятся все более скоротечными. И времени на обкатку, раскачку и работы над ошибками практически нет.
Вот это очень точно характеризует все то, что произошло с героем нашего повествования.
Речь в этой статье пойдет о бронемашине, которую мало кто видел, да и интереса она особого не вызывает, разве только что у тонких ценителей всего перемещающегося по двум рельсам. Даже в специализированных изданиях об этом изделии написано всего пара-тройка строк. Да и создано их всего пять единиц.
Однако не все так однозначно.
Итак, бронедрезина тяжелая (БДТ). Большинству любителей и специалистов более известна под названием БДТ-35. Понятно, что цифры в этом варианте означают год принятия на вооружение РККА. ...

Рассказы об оружии. Мотоброневагон МБВ-2 Появление такого вида вооружения, как бронепоезда, выявило не только высокую эффективность этих железнодорожных составов, но и ряд существенных недостатков. Мощность бронепоездов позволяла использовать их для прорыва вражеской обороны или для быстрого реагирования на вражеское наступление.
Но только в том случае, если рельсы были проложены в нужном направлении. Именно так показала практика Первой мировой войны.
Но в то же время бронепоезда были автономны. Даже слишком. Практически не имея связи с остальными частями и соединениями, они часто оказывались один на один с противником, и не всегда такое противостояние было успешным для бронепоездов.
Какова бы ни была огневая мощь бронепоезда, величина состава и возможности его передвижения резко снижали защитные возможности всей системы и делали поезд добычей полевых батарей противника.
Во Вторую мировую добавилась авиация...
И конечно, остро стоял вопрос координации. ...

Танк на рельсах
В 1930 году на Заводе имени С. М. Кирова в Ленинграде родилась идея моторного броневого вагона, который бы не уступал по огневой мощи легким бронепоездам, а по маневренности и защищенности превосходил их. В конструкции использовались узлы среднего танка Т-28. В трех башнях, расположенных в два яруса, были установлены 76,2-мм пушки ПС-3 образца 1927–1932 годов.
Справа от пушки во всех башнях и в кормовых нишах второй и третьей башен в шаровых опорах были установлены пулеметы ДТ, еще один располагался в шаровой опоре в корме мотоброневагона. Кроме того, в бортах корпуса имелись четыре пулемета максим, по два на борт. Корпус броневагона изготавливался из катаных броневых листов, соединенных сваркой. Толщина борта корпуса – 16–20 миллиметров, рубки – 20 миллиметров, крыши – 10 миллиметров, башен – 20 миллиметров. Бортовые листы корпуса располагались под углом 10 градусов к вертикали. ...

«Единая Россия» под Царицыным, июнь 1919 года. Удивительна судьба нашей страны. В начале века либералы и большевики с пеной у рта утверждали, что «страна катится в пропасть», «народ голодает», но… данные приписных комиссий однозначно показывали – рост, вес и мышечная масса призывников год от года растут. Но зато криминальный опыт получал каждый пятый, а еще был высокий процент заболеваний сифилисом и малолетних проституток. То есть проблем в социальной сфере было… очень много. Зато Россия имела самый большой в мире парк теплоходов, хотя и отставала в области техники во многом другом. Потом был «революционный зигзаг» ну просто по Джорджу Оруэллу: верхи разложились, потеряли хватку и не могли удерживаться там, где были. ...

Мотоброневагон МБВ-2 на подъездных путях Кировского завода. 1937 год Осторожно, бронепоезд отправляется!
В 30-е годы в СССР наряду с продолжавшимся строительством бронепоездов классического типа была реализована весьма оригинальная идея.
Боевую часть нового вида железнодорожного вооружения должны были составлять не традиционные бронеплощадки, перемещаемые локомотивом, а самодвижущиеся мотоброневагоны. Последнее обстоятельство существенно расширяло диапазон тактических возможностей, поскольку все составные части бронепоезда могли осуществлять независимый маневр и вести бой как вместе, так и на значительном удалении друг от друга.
Идее – 80 лет
Типовая конструкция двухосного мотоброневагона с несущим корпусом была разработана в 1934-м Н. И. Дыренковым и принята на вооружение под индексом Д-2. ...

 Ижорский "Матваль" Незадолго до начала Первой мировой войны в России и других странах началась разработка бронетехники нового класса – бронедрезин. Предполагалось, что подобные машины смогут стать заменой полноценных бронепоездов в тех случаях, когда состав с пулеметами и артиллерией не может прибыть на место боев или подобное его использование является нецелесообразным. В течение нескольких следующих лет в нашей стране были разработаны несколько проектов бронедрезин. Одними из самых интересных являются машины семейства «Матваль».
Историю техники под названием «Матваль» принято вести с 1915 года. Тогда будущего конструктора железнодорожной техники Севастьяна Севастьяновича Вальднера призвали в армию и определили в автомобильную роту. Вальднер проявил большой интерес к автомобильной технике и быстро освоил эксплуатацию и обслуживание имевшихся машин. ...