Опрос сайта
Какой из разделов сайта Вам наиболее интересен?
«    Март 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Популярные статьи
Черноморский судостроительный завод: «Варяг» уходит на восток
Весной 2000 года уже стало известно, что китайская сторона пересмотрела свои планы в отношении…
Черноморский судостроительный завод: ТАКР «Ульяновск»
В конце 80-х ЧСЗ готовился взять еще одну ступень, очередную технологическую и производственную…
Черноморский судостроительный завод: упадок производства
1980-е годы были пиком промышленной мощи судостроительного гиганта СССР – Черноморского…
Черноморский судостроительный завод: современность
Начало 1990-х гг. для Черноморского завода ознаменовалось большими переменами. И перемены эти были…
Суррогатные средства ПВО РККА в годы Великой Отечественной войны
В начальный период войны наша истребительная авиация понесла тяжелые потери, и зачастую не могла…
Артиллерия. Крупный калибр. Долговязый американец Том
Часто, рассматривая американские системы вооружений, мы говорим о том, что большинство из них…
Новая броня, новые снаряды, новое шасси: эволюция «Буратино»
На вооружении российской армии и нескольких зарубежных государств состоят уникальные боевые машины…
Черноморский судостроительный завод: основание и первые корабли
120 лет назад на юге России был основан завод, создававший широкий спектр кораблей и плавсредств от…
Снаряды для пушек БМП. Достойный ответ коварному восточному соседу
Немецкая БМП Пума во время летних стрельбовых испытаний. Огневое могущество БМП во многом зависит…
Черноморский судостроительный завод: первые годы Советской власти
С установлением Советской власти завод «Наваль» начал оживать. Достраивались корабли, заложенные…
Сменщики
Тема стратегического оружия в неядерном оснащении и влияния этого фактора на процесс сокращения…
Авианосец - морская крепость
«Даже самая большая ядовитая змея погибнет от полчища муравьев» - мнение Ироку Ямамото о…
О повреждениях украинской бронетехники
Так называемая антитеррористическая операция в юго-восточных регионах Украины продолжается. Новые…
Сравнение вооруженных сил России и США
Долгие годы воспаленные умы обывателя беспокоит гипотетический военный конфликт двух держав России…
Оружие будущего: Перспективные разработки
Уинстон Черчилль однажды сказал, что генералы всегда готовятся к прошедшей войне. Кто же тогда…
Галерея
Проект 1234 «Овод» - малые ракетные корабли типа «Буря»Проект 1239 «Сивуч» - малые ракетные корабли на воздушной подушке типа «Бора»Проект 1164 «Атлант» - ракетные крейсера типа «Слава»Проект 61 - большие противолодочные корабли типа «Комсомолец Украины»Проект 61 - большие противолодочные корабли типа «Комсомолец Украины»Проект 1241.2 «Молния-2» - противолодочные кораблиУниверсальные десантные корабли типа «Mistral» («Мистраль»)Проект 904 типа «Орлёнок» - транспортно-десантный экранопланПроект 904 типа «Орлёнок» - транспортно-десантный экранопланПроект 26-бис - крейсера типа «Максим Горький»
Free counters!

Линкоры типа "R" в море Как мы уже говорили в предыдущей статье, по логике вещей соперничество линейных крейсеров должно было бы завершиться на кораблях типов «Тайгер» - «Дерфлингер». Англичане отказались от дальнейшего развития кораблей данного класса и сосредоточились на быстроходных линкорах с 381-мм артиллерией, заложив пять линкоров типа «Куин Элизабет» по программе 1912 г. (фактически закладка состоялась в 1912-1913 гг.). Затем пришла очередь пополнить 381-мм линкорами главные силы флота и программа следующего, 1913 г., включала в себя пятерку линкоров типа «Ройал Соверен» с уменьшенной до 21 уз. скоростью. А затем подошло время программы 1914 г., по которой англичане решили закладывать уже не пять, а только четыре корабля – три по проекту «Ройал Соверена» и один по типу «Куин Элизабет». ...

Линейный крейсер «Гинденбург» Рассуждая логически, истории противостояния линейных крейсеров Великобритании и Германии следовало бы закончиться на паре «Дерфлингер» - «Тайгер». Это связано с тем, что в Германии, заложив в 1912 г «Дерфлингер» и однотипный ему «Лютцов», не стали выдумывать нового проекта линейного крейсера и в 1913 г. приступили к строительству «Гинденбурга» - корабля, который лишь незначительно отличался от своих предшественников.

Линейный крейсер «Гинденбург»
Линейный крейсер «Гинденбург»[/right]

Фактически, «Гинденбург» оставался все тем же «Дерфлингером», с некоторыми минимальными новациями. Немного возросла длина (примерно на 2,5 м), обводы кормы стали более острыми. Максимальный запас нефти был увеличен до 1180 т вместо 985 т. Изменилось расположение котлов в кочегарках (при этом количество последних осталось тем же), верхний край бронепояса уменьшили с 230 до 220 мм, а кроме того, изменили защиту носовой оконечности. ...

Линейный крейсер «Лютцов» В предыдущих статьях мы разобрали конструктивные особенности линейных крейсеров «Дерфлингер» и «Тайгер», и, вне всякого сомнения, сопоставление этих кораблей не займет у нас много времени.

Теоретически 635-кг снаряды «Тайгера» могли пробить 300 мм бронепояс «Дерфлингера» с 62 кабельтов, а верхний 270 мм, вероятно, кабельтов с 70 или чуть более, конечно, при условии попадания в бронеплиту под углом, близким к 90 град. Таким образом, можно констатировать, что на основных дистанциях боя (70-75 кбт) вертикальная защита «Дерфлингера» отлично защищала от «теоретических» (высококачественных) бронебойных снарядов 343-мм орудий британского линейного крейсера.

Но не бронепоясом единым... Как мы уже говорили ранее, схема бронирования линейных крейсеров Германии по «Зейдлиц» включительно имела один существенный недостаток – горизонтальная часть броневой палубы располагалась выше, чем верхняя кромка «толстой» части бронепояса. ...

Соперничество линейных крейсеров. "Дерфлингер" против "Тагера". Ч. 2 Итак, после небольшого лирического отступления на тему японских линейных крейсеров, мы возвращаемся к английскому кораблестроению, а именно – к обстоятельствам создания «Тайгера», ставшего, если можно так выразиться, «лебединой песней» 343-мм британских линейных крейсеров и самым совершенным их представителем. А еще он был, по мнению англичан, чрезвычайно красивым кораблем. Как писал Мур в «Годах сопротивления»:

«Скорость и красота были в нем связаны воедино. Самые высокие идеалы гармоничного и мощного корабля владели художественной натурой его конструктора. Где бы корабль не появлялся, куда бы не заходил, он радовал глаз моряка, и я знаю тех, кто преодолевал мили только ради того, чтобы полюбоваться красотой его линий. Это был последний военный корабль, отвечавший представлениям моряков о том, как должен выглядеть корабль, и он блестяще воплощал в себе этот идеал. Рядом с ним другие броненосцы выглядели как плавающие заводы. ...

Соперничество линейных крейсеров: "Дерфлингер" против "Тайгера" Обстоятельства проектирования линейных крейсеров «Дерфлингер» и «Тайгер» интересны в первую очередь тем, что до этих кораблей и немцы, и англичане, по сути дела, создавали свои линейные крейсера «с закрытыми глазами», потому что ни те, ни другие не имели сколько-то достоверных сведений об аналогичных кораблях противника. Так, например, создавая «Лайон», англичане были абсолютно уверены, что германские линейные крейсера типа «Мольтке» при вооружении в 10 280-мм орудий несли не более, чем 178 мм бронепояс. Понятно, что будь оно так, «Лайон» стал бы воистину подавляющим ответом, но все же бронепояс «Мольтке» в самой толстой своей части достигал на 178 мм, а 270 мм. Однако при проектировании «Дерфлингера» и «Тайгера» и немцы, и англичане уже довольно хорошо представляли, с чем им предстоит столкнуться в бою. ...

Соперничество линейных крейсеров. "Зейдлиц" против "Куин Мэри" В предлагаемой Вашему вниманию статье мы сравним возможности линейных крейсеров «Куин Мэри» и «Зейдлиц». Сравнивая их предшественников, мы выделили описание каждого линейного крейсера в отдельную статью, а потом еще одну статью посвятили их сопоставлению, однако в случае с «Зейдлицем» и «Куин Мэри» этого не нужно. Дело в том, что оба эти корабля строились не по новым проектам, а представляли собой более или менее глубокую модернизацию их предшественников, «Мольтке» и «Лайона». Поэтому мы не будем делать детализированные описания, а сосредоточимся только на отличиях от линейных крейсеров предыдущих серий.

В 1909 г немецкая военно-морская мысль вплотную подошла к концепции быстроходного линкора. Восьмого марта 1909 г. корветтен-капитан Воллертун (Vollerthun) представил меморандум статс-секретарю военно-морского ведомства (фактически – морскому министру) Альфеду фон Тирпицу, в котором излагались взгляды на развитие класса линейных крейсеров. ...

Соперничество линейных крейсеров: "Мольтке" против "Лайона". Ч. 3 В предлагаемой Вашему вниманию статье мы сравним боевые возможности линейных крейсеров «Лайон» и «Мольтке». Как известно, военный корабль тех лет представлял собой сплав скорости, мощи артиллерии и крепости защиты и, для начала, мы попробуем оценить английский и германский корабли с точки зрения противостояния брони и снаряда.
Артиллерия и бронирование
К сожалению, детализированных данных о бронепробитии 280-мм/50 и 343-мм/45 орудий у автора настоящей статьи не имеется, но тем не менее, некоторые выводы сделать можно и без них. Как известно, наиболее толстая броня «Лайона» имела 229 мм толщины (не считая защиты боевой рубки), а у «Мольтке» - 270 мм. Для 343-мм пушек «Лайона», стреляющих «облегченным» 567-кг снарядом, указывается способность пробивать крупповскую броню толщиной 310 мм на дистанции 10 000 ярдов, или почти 50 кбт. Пересчет по формуле Жакоба де Марра позволяет предположить, что 270 мм бронепояс «Мольтке» будет пробит начиная с дистанции 62 кбт. ...

343-мм пушки линейного крейсера «Куин Мэри» В то время, как в Германии разрабатывали и закладывали линейный крейсер «Мольтке», в Англии готовили очередную военно-морскую революцию, а именно – переход на 13,5 дюймовые (343-мм) орудия. Вне всякого сомнения, это был гигантский шаг вперед, открывавший миру эпоху сверхдредноутов. Но есть основания подозревать, что, в отличие от «Дредноута», в данном случае революция произошла по принципу «не было бы счастья, да несчастье помогло».

Дело в том, что в мире тогда существовало две методики изготовления орудий. Германия и Россия использовали метод «скрепленных цилиндров», когда орудийный ствол собирался из нескольких, очень точно подогнанных друг к другу цилиндров. В то же время Англия, по старинке, использовала «проволочную» технологию. Ее смысл заключался в том, что бралась внутренняя труба, на нее наматывалось несколько слоев высокопрочной калиброванной стальной проволоки, а затем помещали в еще одну трубу и сверху - цилиндрический кожух. ...

Та самая схема Как мы уже говорили ранее, «Фон-дер-Танн» для своего времени оказался замечательным кораблем, близким к эталону линейного крейсера. Поэтому неудивительно, что в следующем году (а немецкие кораблестроители, в соответствии с «Законом о флоте» закладывали по одному большому крейсеру в год), немцы не стали придумывать новый проект, а пошли по пути совершенствования предыдущего. Но вот мнения о том, в какую сторону следует совершенствовать проект, высказывались достаточно интересные и в чем-то даже неожиданные: интересно, что они начали высказываться еще до того, как был заложен «Фон-дер-Танн».

Так, 23 апреля 1907 г фон Тирпиц заявил (устно), что новый крейсер должен стать увеличенным «Фон-дер-Танном». В ответ на это конструкторское бюро представило 2 мая 1907 г целый меморандум, в котором обосновывалось несколько иное видение нового линейного крейсера. Надо сказать, что Г. ...

Соперничество линейных крейсеров: "Фон-дер-Танн" против "Индефатигебл". Ч.2 Создание сразу трех линейных крейсеров типа «Инвинсбл» очевидно выводило Великобританию в мировые лидеры по части линейных крейсеров. Вслед за Англией к строительству кораблей того же класса приступила только Германия, да и то не сразу, заложив сперва достаточно невразумительный «большой» крейсер «Блюхер». Вне всякого сомнения, последовавший за ним «Фон-дер-Танн» превосходил любой из «Инвинсиблов», но проблема заключалась в том, что флот Его Величества получил три линейных крейсера, когда «Фон-дер-Танн» еще достраивался у причальной стенки.

Таким образом, Великобритания взяла блестящий старт, но, увы, не смогла удержать темп. Лорд Каудор, передавший в 1905 к полномочия Первого морского лорда Д. Фишеру, писал о необходимости закладки четырех кораблей в год, тогда, при сроке постройки тяжелого боевого корабля в два года, в каждый момент времени в Англии строилось бы восемь таких кораблей. Увы, эти темпы Д. Фишеру удалось выдержать только в программе 1905-1906 гг. ...

Соперничество линейных крейсеров: "Фон-дер-Танн" против "Индефатигебл" В предыдущих статьях мы подробно рассмотрели обстоятельства создания первых в мире линейных крейсеров типа «Инвинсибл» и германского «большого» крейсера «Блюхер». Все эти корабли, несмотря на отдельные положительные качества, были неудачными и, по большому счету, должны рассматриваться как ошибки англичан и немцев. Тем не менее, после них Великобритания продолжила, а Германия приступили к строительству линейных крейсеров. Им и будет посвящен цикл статей, предлагаемый вашему вниманию.
Начнем с германского крейсера «Фон-дер-Танн», тем более что он был заложен как раз после «Инвинсиблов» и «Блюхера», но до второй серии британских линейных крейсеров (типа «Индефатигебл»).
История «Фон-дер-Танна» началась 17 мая 1906 года, ровно за две недели до того, как германский военно-морской атташе в Лондоне передал сведения о том, что новейшие британские крейсера типа «Инвинсибл» получили на вооружение 305-мм пушки. ...

Лёгкие крейсера типа "Светлана". Часть 6. Выводы Итак, до этого момента мы сравнивали крейсеры эпохи Первой мировой войны с той «Светланой», которая получилась, если бы корабль достроили по первоначальному проекту. Ну а сейчас мы посмотрим, каким этот крейсер встал в строй.

«Светлана» чуть-чуть не поспела на войну – если бы не февральская революция, крейсер, вероятно, все же вошел бы в состав флота к ноябрю 1917 г. Но этого не произошло, а после того как пал Моонзунд и создалась угроза захвата Ревеля (Таллина) немецкими войсками, корабль, загрузив заводским оборудованием и материалами для достройки, перевели на буксирах в бассейн Адмиралтейского завода. К этому времени готовность корабля по корпусу составляла 85%, а по механизмам – точно неизвестно, но не менее 75%. Несмотря на возобновление строительных работ, «Светлану», к сожалению, ввести в строй до конца войны так и не удалось, но все же крейсер пребывал в весьма высокой технической готовности. ...

«Червона Украина» В предыдущих статьях цикла мы выяснили, что российские крейсера типа «Светлана» должны были стать самыми сильными, защищенными и быстроходными легкими крейсерами мира: по совокупности боевых качеств они должны были оставлять конкурентов далеко позади. Разумеется, подобных результатов нельзя было достигнуть одним лишь совершенством конструкции. Платой за «самые-самые» характеристики отечественных легких крейсеров стало водоизмещение, которое в 1,3-2 раза превосходило таковое у кораблей того же класса Великобритании, Германии и Австро-Венгрии.
Нормальное водоизмещение балтийских «Светлан» по проекту составляло 6 800 т, но, скорее всего, на момент закладки увеличилось до 6 950 т, в то время как самый крупный из иностранных легких крейсеров, «Кенигсберг», имел только 5 440 т, а британские «Даная» и «Кэролайн» имели менее 5 000 т. ...