Опрос сайта
Какой из разделов сайта Вам наиболее интересен?
«    Март 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Популярные статьи
Черноморский судостроительный завод: «Варяг» уходит на восток
Весной 2000 года уже стало известно, что китайская сторона пересмотрела свои планы в отношении…
Черноморский судостроительный завод: ТАКР «Ульяновск»
В конце 80-х ЧСЗ готовился взять еще одну ступень, очередную технологическую и производственную…
Черноморский судостроительный завод: упадок производства
1980-е годы были пиком промышленной мощи судостроительного гиганта СССР – Черноморского…
Черноморский судостроительный завод: современность
Начало 1990-х гг. для Черноморского завода ознаменовалось большими переменами. И перемены эти были…
Суррогатные средства ПВО РККА в годы Великой Отечественной войны
В начальный период войны наша истребительная авиация понесла тяжелые потери, и зачастую не могла…
Артиллерия. Крупный калибр. Долговязый американец Том
Часто, рассматривая американские системы вооружений, мы говорим о том, что большинство из них…
Новая броня, новые снаряды, новое шасси: эволюция «Буратино»
На вооружении российской армии и нескольких зарубежных государств состоят уникальные боевые машины…
Черноморский судостроительный завод: основание и первые корабли
120 лет назад на юге России был основан завод, создававший широкий спектр кораблей и плавсредств от…
Снаряды для пушек БМП. Достойный ответ коварному восточному соседу
Немецкая БМП Пума во время летних стрельбовых испытаний. Огневое могущество БМП во многом зависит…
Черноморский судостроительный завод: первые годы Советской власти
С установлением Советской власти завод «Наваль» начал оживать. Достраивались корабли, заложенные…
Сменщики
Тема стратегического оружия в неядерном оснащении и влияния этого фактора на процесс сокращения…
Авианосец - морская крепость
«Даже самая большая ядовитая змея погибнет от полчища муравьев» - мнение Ироку Ямамото о…
О повреждениях украинской бронетехники
Так называемая антитеррористическая операция в юго-восточных регионах Украины продолжается. Новые…
Сравнение вооруженных сил России и США
Долгие годы воспаленные умы обывателя беспокоит гипотетический военный конфликт двух держав России…
Оружие будущего: Перспективные разработки
Уинстон Черчилль однажды сказал, что генералы всегда готовятся к прошедшей войне. Кто же тогда…
Галерея
Проект 122 - большие охотники за подводными лодкамиПроект 11435 «Адмирал Кузнецов» - авианесущие противолодочные крейсераПроект 904 типа «Орлёнок» - транспортно-десантный экранопланПроект 11435 «Адмирал Кузнецов» - авианесущие противолодочные крейсераПроект 1239 «Сивуч» - малые ракетные корабли на воздушной подушке типа «Бора»Проект 1239 «Сивуч» - малые ракетные корабли на воздушной подушке типа «Бора»Линейные корабли типа «Севастополь»Проект 1123 типа «Москва» - противолодочные крейсера«Корабль-Макет» - экранопланПроект 1144 «Орлан» - тяжёлые атомные ракетные крейсера типа «Киров»
Free counters!

Лёгкие крейсера типа «Де Грасс» — тип лёгких крейсеров французского флота, планировшихся к постройке в канун Второй мировой войны. Всего намечалось построить 3 единицы: «Де Грасс» (фр. De Grasse), «Шаторено» (фр. Chateaurenault), «Гишен» (фр. Guichen). Должны были стать дальнейшим развитием крейсеров типа «Ла Галиссоньер». Фактически, до начала войны успели заложить лишь головной крейсер проекта — «Де Грасс». Его строительство было прекращено после капитуляции Франции. После окончания войны «Де Грасс» достраивался по совершенно новому проекту и вошёл в строй в 1956 году как крейсер ПВО. Разработка проекта Разработка проекта «Де Грасс» началась в 1937 году, в соответствии с очередной кораблестроительной программой. За основу были взяты чертежи лёгких крейсеров типа «Ла Галиссоньер», счтитавшихся весьма удачными кораблями. ...

Лёгкие крейсера типа «Ла Галиссоньер» — тип лёгких крейсеров французского флота времён Второй мировой войны. Всего построено 6 единиц: «Ла Галиссоньер» (фр. La Gallissoniere), «Жан де Вьен» (фр. Jean de Vienne), «Жорж Лейг» (фр. Georges Leygues), «Глуар» (фр. GloireGloire), «Марсельез» (фр. Marseillaise), «Монкальм» (фр. Montcalm). Наиболее удачные и многочисленные лёгкие крейсера французского флота. Их дальнейшим развитием должны были стать крейсера типа «Де Грасс».
Разработка проекта После подписания Римского пакта французский флот был вынужден временно прекратить строительство тяжёлых крейсеров. Вместо этого оставалось лишь развивать линию крейсеров класса B по новой международной терминологии, то есть лёгких крейсеров. Идея была развита в докладе Технического отдела ВМС (фр. Service Technique des Constructions et Armes Navales), представленного 30 июня 1930 года. На основе этого доклада Морской генеральный штаб (фр. ...

Бронепалубный крейсер «Шаторено» (фр. Châteaurenault) — бронепалубный крейсер I класса французского флота, построенный в 1890-х. Проектировался как океанский «сверхбыстроходный» истребитель торговли. Заказан Морским министром Франции Феликсом Фором, сторонником «Молодой школы», в паре с крейсером «Гишен» (фр. Guichen), имевшим совершенно иную конструкцию. Проектирование Создание проекта было вызвано желанием получить крейсер наилучшим образом приспособленный для операций на океанских коммуникациях. Традиционные крейсера 1890-х годов как правило не обладали должным радиусом действия и не могли длительное время поддерживать высокую скорость, в отличие от трансатлантических лайнеров и пакетботов. Требовалось создать корабль весьма быстроходный, с большим запасом угля и надёжной силовой установкой. При этом он ещё и не должен был быть слишком большим, по финансовым соображениям, что предполагало ослабление вооружения и защиты. ...

Бронепалубный крейсер «Таж» (фр. Tage) — первый бронепалубный крейсер французского флота, построенный в 1880-х. Развился из проекта «Сфакс» (фр. Sfax). Предназначался для действий на коммуникациях, имел полное парусное вооружение барка. Следующим шагом в развитии французского типа бронепалубного крейсера стал «Амираль Сесиль» (фр. Amiral Cécille). Конструкция Корпус По своей архитектуре «Таж» был типичен для французских кораблей своего времени. Силуэт крейсера определял солидный таран, заваленные внутрь борта и свисающая корма. У крейсера наличествовали развитые полубак и полуют. Корпус корабля был стальным. Дно обшивалось медью и тиковым деревом. «Таж» имел парусное вооружение барка. Силовая установка Крейсер оснащался двумя горизонтальными паровыми машинами тройного расширения, считавшимися в те году уже устаревшими. ...

Бронепалубный крейсер «Сфакс» — первый бронепалубный крейсер французского флота, построенный в 1880-х. Спроектирован Эмилем Бертеном в рамках программы 1872 года. Предназначался для действий на коммуникациях, имел полное парусное вооружение барка. Впервые на боевом корабле была использована система защиты с помощью коффердамов. «Сфакс» стал в большей степени экспериментальным кораблём, но с учётом полученного на нём опыта, французский флот приступил к строительству более мощных боевых единиц. Следующим шагом в развитии французского типа бронепалубного крейсера стал «Таж» (фр. Tage). Конструкция Корпус По своей архитектуре «Сфакс» был типичен для французских кораблей своего времени. Силуэт крейсера определял солидный таран, заваленные внутрь борта и свисающая корма. У крейсера наличествовали развитые полубак и полуют. Набор корпуса был стальным, а обшивка из кованного железа. Дно обшивалось медью и тиковым деревом. ...

Бронепалубный крейсер II класса «Суше» (фр. Suchet)— Один из первых французских бронепалубных крейсеров малого водоизмещения. По существу являлся версией крейсера «Даву» (фр. Davout), но с установкой водотрубных котлов, вместо огнетрубных. Проектирование Конструкция Корпус Основным отличием «Суше» от «Даву» стал корпус, удлинённый на 9 метров, для того, чтобы вместить 24 котла вместо прежних 8. Предполагалось также улучшить с помощью этой меры мореходность. В остальном «Суше» повторял «Даву»: огромный плугообразный таран, скошенная корма и сильный завал бортов, призванный обеспечить артиллерии хорошие углы обстрела. Крейсер изначально получил массивные боевые мачты с марсами, впоследствии заменённые на мачты-однодревки. Силовая установка Силовая установка питалась паром от 24 водотрубных котлов Бельвиля, впервые установленных на французском крейсере. Запас угля составлял 836 тонн. Бронирование Защита крейсера обеспечивалась прежде всего карапасной броневой палубой. ...

Бронепалубный крейсер «Жюрен де ла Гравьер» (фр. Jurien de la graviere) — бронепалубный крейсер I класса французского флота, построенный в начале XX века. Стал развитием концепции океанских «сверхбыстроходных» истребителей торговли, продолжал линию развития крейсеров «Шаторено» (фр. Châteaurenault) и «Гишен» (фр. Guichen). Внешне очень напоминал «Гишен». Стал последним французским бронепалубным крейсером I класса. Проектирование Создание проекта было вызвано желанием получить крейсер наилучшим образом приспособленный для операций на океанских коммуникациях. Традиционные крейсера 1890-х годов как правило не обладали должным радиусом действия и не могли длительное время поддерживать высокую скорость, в отличие от трансатлантических лайнеров и пакетботов. Требовалось создать корабль весьма быстроходный, с большим запасом угля и надёжной силовой установкой. ...

Бронепалубный крейсер «Д’Антркасто» (фр. D'Entrecasteaux) — бронепалубный крейсер-стационер I класса французского флота, построенный в 1890-х годах. Предназначался для колониальной службы. Имел нестандартную для французского флота компоновку и состав вооружения, более близкий к британским бронепалубным крейсерам. Конструкция Корпус Силовая установка При выборе силовой установки для нового крейсера конструкторы проявили повышенную консервативность. Хотя французский флот уже успешно эксплуатировал водотрубные котлы, для «Д’Антркасто» предпочли цилиндрические огнетрубные котлы с весьма скромными характеристиками. Их вес уже тогда считался чрезмерным, а надёжность на полном ходу низкой. Поэтому выбор этих котлов подвергся резкой критике в печати. Однако проектировщики имели определённые причины для консерватизма. ...

Бронепалубный крейсер «Даву» (фр. Davout)— родоначальник французских бронепалубных крейсеров малого водоизмещения. По его образцу было построено значительное количество крейсеров, весьма близких по конструкции и силуэту. Версией «Даву» стал бронепалубный крейсер «Суше» (фр. Suchet).
Конструкция Корпус Наиболее характерными чертами «Даву» стали огромный плугообразный таран, скошенная корма и сильный завал бортов, призванный обеспечить артиллерии хорошие углы обстрела. Крейсер изначально получил массивные боевые мачты с марсами, впоследствии заменённые на мачты-однодревки. Силовая установка Силовая установка питалась паров от восьми цилиндрических огнетрубных котлов. сами машины впервые имели экспериментальные перевёрнутые цилиндры. Бронирование Защита крейсера обеспечивалась прежде всего карапасной броневой палубой. Она находилась выше ватерлинии на 0,5 метра в центарльной части корабля и изгибалась к бортам на глубину 1,16 метра ниже ватерлинии. ...

Бронепалубный крейсер «Гишен» (фр. Guichen) — бронепалубный крейсер I класса французского флота, построенный в 1890-х. Проектировался как океанский «сверхбыстроходный» истребитель торговли. Заказан Морским министром Франции Феликсом Фором, сторонником «Молодой школы», в паре с крейсером «Шаторено» (фр. Châteaurenault), имевшим совершенно иную конструкцию. Проектирование Создание проекта было вызвано желанием получить крейсер наилучшим образом приспособленный для операций на океанских коммуникациях. Традиционные крейсера 1890-х годов как правило не обладали должным радиусом действия и не могли длительное время поддерживать высокую скорость, в отличие от трансатлантических лайнеров и пакетботов. Требовалось создать корабль весьма быстроходный, с большим запасом угля и надёжной силовой установкой. При этом он ещё и не должен был быть слишком большим, по финансовым соображениям, что предполагало ослабление вооружения и защиты. ...

Бронепалубный крейсер «Амираль Сесиль» (фр. Amiral Cécille) — бронепалубный крейсер I класса французского флота, построенный в 1880-х. Развился из проекта «Таж» (фр. Tage) и стал его уменьшенной версией. Предназначался для действий на коммуникациях, имел полное парусное вооружение барка. Послужил прототипом для построенного во Франции русского бронепалубного крейсера «Адмирал Корнилов». Конструкция Корпус По своей архитектуре «Амираль Сесиль» был типичен для французских кораблей своего времени. Силуэт крейсера определял солидный таран, заваленные внутрь борта и свисающая корма. У крейсера наличествовали развитые полубак и полуют. Корпус корабля был стальным. Дно обшивалось медью и тиковым деревом. «Амираль Сесиль» имел парусное вооружение барка. Силовая установка Крейсер оснащался двумя горизонтальными паровыми машинами тройного расширения, считавшимися в те годы уже устаревшими. ...

Бронепалубные крейсера типа «Фриан» — серия крейсеров 2-го класса французского флота, построенная в 1890-х гг. XIX века. Стали первыми серийными французскими крейсерами 2-го класса, но всё равно несколько отличались друг от друга. Всего было построено 3 единицы: «Фриан» (фр. Friant), «Шаслу-Лоба» (фр. Chasseloup-Laubat), «Бюжо» (фр. Bugeaud). Конструкция Корпус Крейсера типа «Фриан» имели типичный для французских кораблей того времени корпус — с очень длинным тараном в форме плуга. Борта были завалены вовнутрь, для улучшения обстрела орудий, размещённых по бортам. Силовая установка Силовые установки на крейсерах имели существенные различия. «Бюжо» был оснащён 24 водотрубными котлами системы Бельвиля. На «Шаслу-Лоба» установили 20 котлов системы Никлосса, на «Фриане» 20 котлов системы Лаграфеля — Д’Аллеста (фр. Lagrafel–D'Allest). В сущности весь тип стал объектом эксперимента. Запас угля на крейсерах составлял 577 тонн. ...

Бронепалубные крейсера типа «Форбин» — серия крейсеров III класса французского флота, построенная в 1880-х — 1890-х гг. XIX века. Своим появлением обязаны небронированному крейсеру «Милан», чьим развитием являлись, и морскому министру Гиацинту Обу, стороннику идей «Молодой школы». Стали первыми серийными французскими крейсерами III класса, но всё равно несколько отличались друг от друга. Всего было построено 3 единицы: «Форбин» (фр. Forbin), «Сюркуф» (фр. Surcouf), «Коэтлогон» (фр. Coetlogon). Конструкция Служба «Форбин» — заложен в мае 1886 года на верфи ВМФ в Рошфоре, спущен 14 января 1888 года, в строю с февраля 1889 года. «Сюркуф» — заложен в мае 1886 года на верфи ВМФ в Шербуре, спущен в октябре 1888 года, в строю с 1890 года. «Коэтлогон» — заложен в 1887 года на верфи Ateliers de St. Nazaire - Penhoet в Сен-Назере, спущен 3 декабря 1888 года, в строю с 1894 года. ...