Опрос сайта
Кто по Вашему мнению являлся (является) лучшим руководителем?
«    Июнь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930 

Популярные статьи
Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 4-я
Грузия До конца 80-х на территории Грузии размещались части 19-й отдельной Тбилисской армии ПВО,…
Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 5-я
Азербайджан До 1980 года небо над Азербайджаном, Арменией, Грузией, Ставропольским краем и…
Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 6-я
Армения Ещё до распада Советского Союза между Арменией и Азербайджаном начался этнополитический…
Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 7-я
В этой части обзора речь пойдёт о среднеазиатских республиках: Туркменистане, Узбекистане,…
Современное состояние ПВО стран — бывших советских союзных республик. Часть 8-я
Казахстан В советское время Казахская ССР занимала особое место в обеспечении обороноспособности…
Теория и практика сухопутных мобильных робототехнических комплексов
Боевой многофункциональный робототехнический комплекс "Уран-9" Взгляд на технологию, разработки,…
Современный солдат. Часть 4
Потребность военных в электроэнергии не снижается и как следствие растет спрос на легкие и более…
Проект авиационно-космической системы «Вьюга»
В последние годы особый интерес специалистов и широкой общественности привлекают разработки частных…
Лазеры ищут мины
Поступательное развитие морского минного оружия, сопровождающееся активным внедрением в конструкцию…
Американская послевоенная зенитная артиллерия. Часть 1-я
После окончания Второй мировой войны американским вооруженным силам досталось значительное…
Сменщики
Тема стратегического оружия в неядерном оснащении и влияния этого фактора на процесс сокращения…
Авианосец - морская крепость
«Даже самая большая ядовитая змея погибнет от полчища муравьев» - мнение Ироку Ямамото о…
О повреждениях украинской бронетехники
Так называемая антитеррористическая операция в юго-восточных регионах Украины продолжается. Новые…
Сравнение вооруженных сил России и США
Долгие годы воспаленные умы обывателя беспокоит гипотетический военный конфликт двух держав России…
Кассетные бомбы
История развития оружия - это прежде всего история повышения его эффективности, увеличения его…
Галерея
Проект 904 типа «Орлёнок» - транспортно-десантный экранопланПроект 904 типа «Орлёнок» - транспортно-десантный экранопланПроект 1234 «Овод» - малые ракетные корабли типа «Буря»Проект 904 типа «Орлёнок» - транспортно-десантный экранопланПроект 1241.2 «Молния-2» - противолодочные кораблиПроект 904 типа «Орлёнок» - транспортно-десантный экранопланУниверсальные десантные корабли типа «Mistral» («Мистраль»)Проект 1164 «Атлант» - ракетные крейсера типа «Слава»Проект 1234 «Овод» - малые ракетные корабли типа «Буря»«Корабль-Макет» - экраноплан
Free counters!

Памятный знак морякам-балтийцам — торпедный катер по состоянию на июль 2010 года, Калининград, Россия Памятный знак морякам-балтийцам — торпедный катер по состоянию на июль 2010 года, Калининград, Россия«Комсомолец» (пр. 123) — серия советских малых торпедных катеров. Головной катер был заложен 30 июля 1939 года на верфи ленинградского завода № 194 (стапельный № С-505). Спущен на воду 16.05.1940, вступил в строй 25.10.1940, 12.03.1941 был зачислен в состав Черноморского флота. По характеристикам значительно отличался от серийных катеров.
В 1940—1950 годы со стапелей феодосийского судостроительного завода «Море» сошло более 200 торпедных катеров «Комсомолец». Особенности конструкции Реданный катер с дюралюминиевым корпусом. Корпус разделен водонепроницаемыми переборками на пять отсеков (шпация 20-25 см). По всей длине корпуса проложена полая кильбалка, выполняющая функцию киля. Для уменьшения качки на подводной части корпуса установлены бортовые кили. ...

Торпедный катер ТКА-12 в Североморске Торпедный катер ТКА-12 в Североморске Торпедные катера типа «Д-3» — вид торпедных катеров, состоявших на вооружении ВМФ СССР в ходе Великой Отечественной войны. Описание Ходовые качества Полное водоизмещение составляло чуть более 32 тонн. Максимальные размеры: 21,6 × 3,9 × 0,8. Скорость зависела от двигателей: двигатели семейства ГАМ-34 давали ход от 32 до 37 узлов, американские двигатели Packard — до 48 узлов хода. Дальность плавания при максимальной скорости достигала 320—350 миль, при скорости в 8 узлов — 550 миль. Катер мог быть задействован при ветре не более 6 баллов. Вооружение На корабле ставились два пулемёта ДШК калибра 12,7 мм. Некоторые образцы вооружались пулемётами разработки фирм «Кольт», «Браунинг» и др., а на некоторые ставилась и автоматическая пушка «Эрликон» калибра 20 мм. ...

Катер на фоне крейсера «Киров» Торпедные катера типа «Г-5» — проект советских глиссирующих торпедных катеров, созданный в 1930-х годах. История проектирования 29 июня 1928 года ЦАГИ под руководством известного авиаконструктора А. Н. Туполева было выдано задание на строительство глиссирующего торпедного катера с двумя отечественными двигателями и двумя торпедными аппаратами. 13 июня 1929 началось строительство опытного образца ГАНТ-5, обводы которого были точно такими же, как у Ш-4. Промышленность не смогла обеспечить проект необходимой силовой установкой, в связи с чем пришлось закупать двигатели «Изотта-Фраскини» мощностью 1000 л. с. История строительства Катер отправили в Севастополь на испытания только 15 февраля 1933 года. Во время испытаний катер без вооружения достиг скорости 65,3 узлов, а в полной боевой нагрузке — 58 узлов. Однако, на серийные катера стали устанавливать отечественные двигатели (2 × 850 л. с. вместо 2 × 1000 л.с. ...

Торпедный катер проекта 206 в состае ВМС Кубы Торпедный катер проекта 206 в состае ВМС Кубы Торпедные катера проекта 206-М «Шторм» (по классификации НАТО — Turya class torpedo boat) — торпедный катер на подводных крыльях военно-морского флота СССР, одна из модификаций торпедных катеров проекта 206. История Спроектирован в ЦМКБ «Алмаз» под руководством инженеров И.П. Пегова и А.П. Городянко как модификация катера проекта 206. Отличался от оригинального проекта усиленным артиллерийским вооружением, более крупным корпусом ракетного катера проекта 205, наличием носового малопогруженного подводного крыла и управляемой транцевой плитой. Благодаря наличию опускаемой ГАС и возможности использовать противолодочные торпеды мог бороться с подводными лодками. Описание Корпус гладкопалубный, стальной, разделен водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков. Дизельные двигатели располагаются в двух отсеках (пятом и седьмом), между которыми расположен пост дистанционного управления главными механизмами. ...

2.Typenblatt-TS Boot 183.jpg 2.Typenblatt-TS Boot 183.jpg Торпедные катера проекта 183 «Большевик» (по классификации НАТО — P-6 class torpedo boat) — торпедные катера, состоявшие на вооружении Военно-морского флота СССР и Военно-морского флота ГДР. История Начало разработки В послевоенные годы в Военно-морском флоте СССР появился первый основной тип торпедного катера — большой ТКА проекта 183. Разработка этого судна была поручена коллектву Особого конструкторского бюро НКВД (ОКБ-5), штаб которого располагался первоначально на территории судостроительного завода № 5. Главным конструктором был назначен Павел Густавович Гойнкис. В разработке были учтены опыт создания и использования поставленных по ленд-лизу американских катеров типа типов «Воспер», «Элько» и «Хиггинс». Физические размеры и скоростные качества В соответствии с проектом эти катера должны были являться «большими, безреданными, полуглиссирующими, с остроскулыми обводами корпуса». ...

Торпедный катер ТКА-12, г. Североморск.jpg Торпедный катер ТКА-12, г. Североморск.jpg ТКА-12 — советский торпедный катер типа «Д-3», служивший на Северном флоте в годы Великой Отечественной войны. История службы ТКА-12 был построен на заводе НКВД № 5 в Ленинграде в 1939—1941 годах в числе первой партии катеров своего проекта. 1 августа 1941 года вместе с четырьмя другими кораблями он был по железной дороге доставлен в Мурманск, где под командованием младшего лейтенанта А. О. Шабалина вошёл в 1-й отдельный дивизион торпедных катеров охраны водного района Главной базы Северного флота. На первое боевое дежурство катер вышел 11 сентября 1941 года и в тот же день при атаке на конвой торпедами потопил переоборудованный из траулера конвойный корабль (иногда указывается как эсминец). Через три недели в Варагнер-фьорде ТКА-12 потопил крупный немецкий транспорт. Экипаж катера стал первым полностью орденоносным экипажем на Северном флоте. ...

Naval ensign of SRFJ.gif Naval ensign of SRFJ.gif TČ-222 Partizan II, с 1991 года TB-51 Vukovar — югославский и хорватский торпедный катер проекта 206. История Построен на верфи «Кралевица» в 1971 году, спущен на воду в том же году под именем «Партизан II». В 1991 году после провозглашения независимости Хорватии включён в состав ВМС Хорватии, ремонтировался на Военно-морском техническом заводе «Велимир Шкорпик» в Шибенике. После ремонта переименован в «Вуковар»; первый экипаж состоял из 12 офицеров и 12 матросов. В 2000 году корабль был выведен из состава ВМС Хорватии и продан, ныне он стоит на военном складе «Брижине» в Сплите. С 2009 года его имя носит ракетный катер RTOP-41. ...

Торпедный катер проекта 206 военно-морских сил Египта (1989) Торпедный катер проекта 206 военно-морских сил Египта (1989) Торпедный катер проекта 206 «Шторм» (по классификации НАТО — Shershen class torpedo boat) — советский торпедный катер послевоенного времени, состоявший на вооружении многих стран социалистического блока. История Спроектирован в ЦКБ-5 (с 1967 года — ЦМКБ «Алмаз») группой инженеров под руководством П.Г.Гойнкиса на базе ракетного катера проекта 205, что предопределило сущность многих технических решений в этом проекте. Катер данного проекта обладал меньшими габаритами и водоизмещением, что обеспечивало ему более высокую скорость хода. Классифицировался как большой торпедный катер (БТКА), предназначался для борьбы с транспортами и слабо вооружёнными надводными кораблями. Был вооружён двумя установками АК-230 и четырьмя торпедными аппаратами, для защиты с воздуха вёл огонь ракетами из системы «Стрела-2». ...


ТКАзаводской №С-505, с 6.08.1942 г. № 73, с 23.02.1944 г. ТК-351
Заложен 30.07.1939 г. на заводе № 194 в Ленинграде. Спущен на воду 16.05.1940 г. и отправлен на ЧФ, где в октябре 1940 г. успешно прошел государственные испытания и 25.10.1940 г. принят от промышленности. 12.03.1941 г. включен в состав ЧФ. Корпус катера дюралюминиевый. ...


ТКА № 12
Заводской № 7. Заложен в 1939 г. на заводе № 5 НКВД, спущен в 1940 г. и в августе 1941 г. вошел в состав БФ. 23.09.1941 г. в Финском заливе в районе банки Орренгрунд во время атаки конвоя противника получил повреждения и затонул.
ТКА № 12
Заводской № 9. № 12 присвоен взамен погибшего ТКА. Заложен в 1939 г. на заводе № 5 НКВД, спущен в 1940 г., вступил в строй в сентябре 1941 г. и вошел всостав БФ. 11.12.1941 г. при эвакуации гарнизона Гогланда на переходе в районе о. Лавенсари раздавлен льдом.
ТКА № 16, с 14.04.1944 г. ТК-16
Заложен в 1941 г., спущен в 1942 г., вступил в строй 30.05.1943 г. и 4.07.1943 г. и вошел в состав БФ.
ТКА № 17, с 14.04.1944 г. ТК-17
Заложен в 1942 г., спущен летом 1943 г., вступил в строй 31.08.1943 г. и 21.09.1943 г. и вошел в состав БФ.
ТКА № 22
Заложен в 1939 г. на заводе № 5 НКВД, спущен в 1940 г., вступил в строй в августе 1941 г. ...


ТКА№ 10(до 13.11.1940 г. № 12), с 6.08.1942 г. № 71
Построен в 1938 г. 20.11.1938 г. включен в состав БФ. 39.05.1940 г. перечислен в ЧФ и в июне 1940 г. по железной дороге отправлен из Ленинграда в Севастополь. 10.09.1943 г. при прорыве в порт Новороссийск во время Десантной операции катер попал под сильный артиллерийский огонь, получил повреждения и затонул.
ТКА№ 11(до 13.11.1940 г. № 71), с 23.02.1944 г. ТК-303
Построен в 1934 г. 15.12.1934 г. включен в состав ЧФ. Прошел капитальный ремонт в 1940 г. 19.06.1944 г. разоружен и обращен в плавсредство.
ТКА№ 12
Построен в 1936 г. 13.01.1937 г. включен в состав ЧФ. Прошел капитальный ремонт в 1938 г. 3.07.1941 г. возвращался из ночного дозора. К западу от Балаклавы подорвался на плавающей мине и затонул. Весь личный состав погиб.
ТКА№ 14(до 1937 г. № 93), с 6.08.1942 г. № 16
Построен в 1933 г.. 27.04.1934 г. зачислен в состав ЧФ. ...


Получены СССР от США в счет поставок по ленд-лизу.
ТКА№ 21(до 8.05.1943 г. РТ.89)
Построен в 1942 г. на верфи «Хиггинс Индастри» в Нью-Орлеане. В марте 1943 г. доставлен морским путем в Мурманск. 6.04.1943 г. включен в состав СФ. 12.05.1943 г. потоплен немецкой авиацией в районе м. Цып-Наволок при оказании помощи поврежденному СКР-31.
ТКА№ 22(до 8.05.1943 г. РТ.86), с 20.02.1944 г. ТК-214
Построен в 1942 г. на верфи «Хигтинс Индастри» в Нью-Орлеане. В марте 1943 г. доставлен морским путем в Мурманск. 6.04.1943 г. включен в состав СФ. 24.03.1945 г. находился в охранении конвоя RA-65. В районе полуострова Рыбачий у м. Лазурь ТКА штормом был выброшен на камни и из-за полученных пробоин затонул.
ТКА№ 202(до 10.01.1944 г. РТ.265), с 1.04.1944 г. ТК-202
Построен в 1943 г. на верфи «Хиггинс Индастри» в Нью-Орлеане. 29.12.1943 г. доставлен морским путем в Мурманск. 14.01.1944 г. включен в состав СФ. 16.10. ...


ТКА№ 15(до 25.05.1940 г. № 74, до 4.04.1939 г. № 12, до 15.12.1934 г. № 65, до 14.11.1932 г. № 16), с 7.09.1941 г. № 133
Заводской № 98/38. Заложен на заводе № 194 в 1931 г., спущен в 1932 г. 26.06.1932 г. включен в состав БФ. 12.05.1942 г. разоружен и переведен в разряд рейдовых плавсредств.
ТКА№ 45(до 25.05.1940 г. № 104, до 4.04.1939 г. № 62, до 15.12.1934 г. № 25), с 7.09.1941 г. № 153, с 4.05.1944 г. ТК-153
Заводской № 106/46. Заложен на заводе № 194 в 1931 г., спущен в 1932 г. 14.11.1932 г. включен в состав БФ. 22.05.1942 г. исключен из списков. После капитального ремонта, 15.03.1943 г. вновь включен в состав флота. 6.04.1945 г. разоружен и переведен в разряд рейдовых плавсредств.
ТКА№ 75(до 25.05.1940 Г. № 134, до 4.04.1939 г. № 22, до 15.12.1934 г. № 85, до 14.11.1932 г. № 26), с 7.09.1941 г. № 173
Заводской № 66/35. ...