Опрос сайта
Какой из разделов сайта Вам наиболее интересен?
«    Октябрь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031 

Популярные статьи
Палубная авиация во второй мировой войне: новые самолёты. Часть VII(a)
Американские палубные пикирующие бомбардировщики (продолжение) После принятия на вооружение…
Палубная авиация во второй мировой войне: новые самолёты. Часть VII(b)
Американские палубные пикирующие бомбардировщики (продолжение) Боевая эксплуатация пикирующих…
Палубная авиация во Второй мировой войне: новые самолёты. Часть VIII(а)
Японские палубные пикирующие бомбардировщики 7 декабря 1941 года, нанеся внезапный удар по…
Палубная авиация во Второй мировой войне: новые самолёты. Часть VIII(b)
Японские палубные пикирующие бомбардировщики (продолжение) В ходе освоения и наращивания серийного…
Палубная авиация во Второй мировой войне: новые самолёты. Часть IX
Японские палубные бомбардировщики-торпедоносцы После разработки усовершенствованной модификации…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 12. Немецкие тяжелые бронеавтомобили Sd.Kfz.231 (8-Rad) и Sd.Kfz.234
Schwerer Panzerspähwagen 8-Rad — немецкий тяжелый бронеавтомобиль 1930-х годов. В соответствии…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 13. Лёгкий бронеавтомобиль БА-64
БА-64 — это советский легкий полноприводный бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Он был…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 16. Бронеавтомобиль Bedford OXA
Если бы проводился конкурс на самый некрасивый бронеавтомобиль периода Второй мировой войны, то…
Колёсная бронетехника времён Второй мировой. Часть 19. Бронеавтомобиль AEC (Великобритания)
AEC стал очередным тяжелым колесным бронеавтомобилем британской армии, который был создан и активно…
И-16 летал быстрее реактивных истребителей
После достижения максимальной скорости выбрать ручку на себя и установить угол подъема около 60…
Сменщики
Тема стратегического оружия в неядерном оснащении и влияния этого фактора на процесс сокращения…
Авианосец - морская крепость
«Даже самая большая ядовитая змея погибнет от полчища муравьев» - мнение Ироку Ямамото о…
О повреждениях украинской бронетехники
Так называемая антитеррористическая операция в юго-восточных регионах Украины продолжается. Новые…
Сравнение вооруженных сил России и США
Долгие годы воспаленные умы обывателя беспокоит гипотетический военный конфликт двух держав России…
Оружие будущего: Перспективные разработки
Уинстон Черчилль однажды сказал, что генералы всегда готовятся к прошедшей войне. Кто же тогда…
Галерея
Проект 11435 «Адмирал Кузнецов» - авианесущие противолодочные крейсераПроект 12322 «Зубр» - малые десантные корабли на воздушной подушкеПроект 904 типа «Орлёнок» - транспортно-десантный экранопланПроект 26-бис - крейсера типа «Максим Горький»Проект 26-бис - крейсера типа «Максим Горький»Проект 904 типа «Орлёнок» - транспортно-десантный экраноплан«Корабль-Макет» - экранопланПроект 1164 «Атлант» - ракетные крейсера типа «Слава»Проект 26 - крейсера типа «Киров»Проект 1144 «Орлан» - тяжёлые атомные ракетные крейсера типа «Киров»
Free counters!

Памятный знак морякам-балтийцам — торпедный катер по состоянию на июль 2010 года, Калининград, Россия Памятный знак морякам-балтийцам — торпедный катер по состоянию на июль 2010 года, Калининград, Россия«Комсомолец» (пр. 123) — серия советских малых торпедных катеров. Головной катер был заложен 30 июля 1939 года на верфи ленинградского завода № 194 (стапельный № С-505). Спущен на воду 16.05.1940, вступил в строй 25.10.1940, 12.03.1941 был зачислен в состав Черноморского флота. По характеристикам значительно отличался от серийных катеров.
В 1940—1950 годы со стапелей феодосийского судостроительного завода «Море» сошло более 200 торпедных катеров «Комсомолец». Особенности конструкции Реданный катер с дюралюминиевым корпусом. Корпус разделен водонепроницаемыми переборками на пять отсеков (шпация 20-25 см). По всей длине корпуса проложена полая кильбалка, выполняющая функцию киля. Для уменьшения качки на подводной части корпуса установлены бортовые кили. ...

Торпедный катер ТКА-12 в Североморске Торпедный катер ТКА-12 в Североморске Торпедные катера типа «Д-3» — вид торпедных катеров, состоявших на вооружении ВМФ СССР в ходе Великой Отечественной войны. Описание Ходовые качества Полное водоизмещение составляло чуть более 32 тонн. Максимальные размеры: 21,6 × 3,9 × 0,8. Скорость зависела от двигателей: двигатели семейства ГАМ-34 давали ход от 32 до 37 узлов, американские двигатели Packard — до 48 узлов хода. Дальность плавания при максимальной скорости достигала 320—350 миль, при скорости в 8 узлов — 550 миль. Катер мог быть задействован при ветре не более 6 баллов. Вооружение На корабле ставились два пулемёта ДШК калибра 12,7 мм. Некоторые образцы вооружались пулемётами разработки фирм «Кольт», «Браунинг» и др., а на некоторые ставилась и автоматическая пушка «Эрликон» калибра 20 мм. ...

Катер на фоне крейсера «Киров» Торпедные катера типа «Г-5» — проект советских глиссирующих торпедных катеров, созданный в 1930-х годах. История проектирования 29 июня 1928 года ЦАГИ под руководством известного авиаконструктора А. Н. Туполева было выдано задание на строительство глиссирующего торпедного катера с двумя отечественными двигателями и двумя торпедными аппаратами. 13 июня 1929 началось строительство опытного образца ГАНТ-5, обводы которого были точно такими же, как у Ш-4. Промышленность не смогла обеспечить проект необходимой силовой установкой, в связи с чем пришлось закупать двигатели «Изотта-Фраскини» мощностью 1000 л. с. История строительства Катер отправили в Севастополь на испытания только 15 февраля 1933 года. Во время испытаний катер без вооружения достиг скорости 65,3 узлов, а в полной боевой нагрузке — 58 узлов. Однако, на серийные катера стали устанавливать отечественные двигатели (2 × 850 л. с. вместо 2 × 1000 л.с. ...

Торпедный катер проекта 206 в состае ВМС Кубы Торпедный катер проекта 206 в состае ВМС Кубы Торпедные катера проекта 206-М «Шторм» (по классификации НАТО — Turya class torpedo boat) — торпедный катер на подводных крыльях военно-морского флота СССР, одна из модификаций торпедных катеров проекта 206. История Спроектирован в ЦМКБ «Алмаз» под руководством инженеров И.П. Пегова и А.П. Городянко как модификация катера проекта 206. Отличался от оригинального проекта усиленным артиллерийским вооружением, более крупным корпусом ракетного катера проекта 205, наличием носового малопогруженного подводного крыла и управляемой транцевой плитой. Благодаря наличию опускаемой ГАС и возможности использовать противолодочные торпеды мог бороться с подводными лодками. Описание Корпус гладкопалубный, стальной, разделен водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков. Дизельные двигатели располагаются в двух отсеках (пятом и седьмом), между которыми расположен пост дистанционного управления главными механизмами. ...

2.Typenblatt-TS Boot 183.jpg 2.Typenblatt-TS Boot 183.jpg Торпедные катера проекта 183 «Большевик» (по классификации НАТО — P-6 class torpedo boat) — торпедные катера, состоявшие на вооружении Военно-морского флота СССР и Военно-морского флота ГДР. История Начало разработки В послевоенные годы в Военно-морском флоте СССР появился первый основной тип торпедного катера — большой ТКА проекта 183. Разработка этого судна была поручена коллектву Особого конструкторского бюро НКВД (ОКБ-5), штаб которого располагался первоначально на территории судостроительного завода № 5. Главным конструктором был назначен Павел Густавович Гойнкис. В разработке были учтены опыт создания и использования поставленных по ленд-лизу американских катеров типа типов «Воспер», «Элько» и «Хиггинс». Физические размеры и скоростные качества В соответствии с проектом эти катера должны были являться «большими, безреданными, полуглиссирующими, с остроскулыми обводами корпуса». ...

Торпедный катер ТКА-12, г. Североморск.jpg Торпедный катер ТКА-12, г. Североморск.jpg ТКА-12 — советский торпедный катер типа «Д-3», служивший на Северном флоте в годы Великой Отечественной войны. История службы ТКА-12 был построен на заводе НКВД № 5 в Ленинграде в 1939—1941 годах в числе первой партии катеров своего проекта. 1 августа 1941 года вместе с четырьмя другими кораблями он был по железной дороге доставлен в Мурманск, где под командованием младшего лейтенанта А. О. Шабалина вошёл в 1-й отдельный дивизион торпедных катеров охраны водного района Главной базы Северного флота. На первое боевое дежурство катер вышел 11 сентября 1941 года и в тот же день при атаке на конвой торпедами потопил переоборудованный из траулера конвойный корабль (иногда указывается как эсминец). Через три недели в Варагнер-фьорде ТКА-12 потопил крупный немецкий транспорт. Экипаж катера стал первым полностью орденоносным экипажем на Северном флоте. ...

Naval ensign of SRFJ.gif Naval ensign of SRFJ.gif TČ-222 Partizan II, с 1991 года TB-51 Vukovar — югославский и хорватский торпедный катер проекта 206. История Построен на верфи «Кралевица» в 1971 году, спущен на воду в том же году под именем «Партизан II». В 1991 году после провозглашения независимости Хорватии включён в состав ВМС Хорватии, ремонтировался на Военно-морском техническом заводе «Велимир Шкорпик» в Шибенике. После ремонта переименован в «Вуковар»; первый экипаж состоял из 12 офицеров и 12 матросов. В 2000 году корабль был выведен из состава ВМС Хорватии и продан, ныне он стоит на военном складе «Брижине» в Сплите. С 2009 года его имя носит ракетный катер RTOP-41. ...

Торпедный катер проекта 206 военно-морских сил Египта (1989) Торпедный катер проекта 206 военно-морских сил Египта (1989) Торпедный катер проекта 206 «Шторм» (по классификации НАТО — Shershen class torpedo boat) — советский торпедный катер послевоенного времени, состоявший на вооружении многих стран социалистического блока. История Спроектирован в ЦКБ-5 (с 1967 года — ЦМКБ «Алмаз») группой инженеров под руководством П.Г.Гойнкиса на базе ракетного катера проекта 205, что предопределило сущность многих технических решений в этом проекте. Катер данного проекта обладал меньшими габаритами и водоизмещением, что обеспечивало ему более высокую скорость хода. Классифицировался как большой торпедный катер (БТКА), предназначался для борьбы с транспортами и слабо вооружёнными надводными кораблями. Был вооружён двумя установками АК-230 и четырьмя торпедными аппаратами, для защиты с воздуха вёл огонь ракетами из системы «Стрела-2». ...


ТКАзаводской №С-505, с 6.08.1942 г. № 73, с 23.02.1944 г. ТК-351
Заложен 30.07.1939 г. на заводе № 194 в Ленинграде. Спущен на воду 16.05.1940 г. и отправлен на ЧФ, где в октябре 1940 г. успешно прошел государственные испытания и 25.10.1940 г. принят от промышленности. 12.03.1941 г. включен в состав ЧФ. Корпус катера дюралюминиевый. ...


ТКА № 12
Заводской № 7. Заложен в 1939 г. на заводе № 5 НКВД, спущен в 1940 г. и в августе 1941 г. вошел в состав БФ. 23.09.1941 г. в Финском заливе в районе банки Орренгрунд во время атаки конвоя противника получил повреждения и затонул.
ТКА № 12
Заводской № 9. № 12 присвоен взамен погибшего ТКА. Заложен в 1939 г. на заводе № 5 НКВД, спущен в 1940 г., вступил в строй в сентябре 1941 г. и вошел всостав БФ. 11.12.1941 г. при эвакуации гарнизона Гогланда на переходе в районе о. Лавенсари раздавлен льдом.
ТКА № 16, с 14.04.1944 г. ТК-16
Заложен в 1941 г., спущен в 1942 г., вступил в строй 30.05.1943 г. и 4.07.1943 г. и вошел в состав БФ.
ТКА № 17, с 14.04.1944 г. ТК-17
Заложен в 1942 г., спущен летом 1943 г., вступил в строй 31.08.1943 г. и 21.09.1943 г. и вошел в состав БФ.
ТКА № 22
Заложен в 1939 г. на заводе № 5 НКВД, спущен в 1940 г., вступил в строй в августе 1941 г. ...


ТКА№ 10(до 13.11.1940 г. № 12), с 6.08.1942 г. № 71
Построен в 1938 г. 20.11.1938 г. включен в состав БФ. 39.05.1940 г. перечислен в ЧФ и в июне 1940 г. по железной дороге отправлен из Ленинграда в Севастополь. 10.09.1943 г. при прорыве в порт Новороссийск во время Десантной операции катер попал под сильный артиллерийский огонь, получил повреждения и затонул.
ТКА№ 11(до 13.11.1940 г. № 71), с 23.02.1944 г. ТК-303
Построен в 1934 г. 15.12.1934 г. включен в состав ЧФ. Прошел капитальный ремонт в 1940 г. 19.06.1944 г. разоружен и обращен в плавсредство.
ТКА№ 12
Построен в 1936 г. 13.01.1937 г. включен в состав ЧФ. Прошел капитальный ремонт в 1938 г. 3.07.1941 г. возвращался из ночного дозора. К западу от Балаклавы подорвался на плавающей мине и затонул. Весь личный состав погиб.
ТКА№ 14(до 1937 г. № 93), с 6.08.1942 г. № 16
Построен в 1933 г.. 27.04.1934 г. зачислен в состав ЧФ. ...


Получены СССР от США в счет поставок по ленд-лизу.
ТКА№ 21(до 8.05.1943 г. РТ.89)
Построен в 1942 г. на верфи «Хиггинс Индастри» в Нью-Орлеане. В марте 1943 г. доставлен морским путем в Мурманск. 6.04.1943 г. включен в состав СФ. 12.05.1943 г. потоплен немецкой авиацией в районе м. Цып-Наволок при оказании помощи поврежденному СКР-31.
ТКА№ 22(до 8.05.1943 г. РТ.86), с 20.02.1944 г. ТК-214
Построен в 1942 г. на верфи «Хигтинс Индастри» в Нью-Орлеане. В марте 1943 г. доставлен морским путем в Мурманск. 6.04.1943 г. включен в состав СФ. 24.03.1945 г. находился в охранении конвоя RA-65. В районе полуострова Рыбачий у м. Лазурь ТКА штормом был выброшен на камни и из-за полученных пробоин затонул.
ТКА№ 202(до 10.01.1944 г. РТ.265), с 1.04.1944 г. ТК-202
Построен в 1943 г. на верфи «Хиггинс Индастри» в Нью-Орлеане. 29.12.1943 г. доставлен морским путем в Мурманск. 14.01.1944 г. включен в состав СФ. 16.10. ...


ТКА№ 15(до 25.05.1940 г. № 74, до 4.04.1939 г. № 12, до 15.12.1934 г. № 65, до 14.11.1932 г. № 16), с 7.09.1941 г. № 133
Заводской № 98/38. Заложен на заводе № 194 в 1931 г., спущен в 1932 г. 26.06.1932 г. включен в состав БФ. 12.05.1942 г. разоружен и переведен в разряд рейдовых плавсредств.
ТКА№ 45(до 25.05.1940 г. № 104, до 4.04.1939 г. № 62, до 15.12.1934 г. № 25), с 7.09.1941 г. № 153, с 4.05.1944 г. ТК-153
Заводской № 106/46. Заложен на заводе № 194 в 1931 г., спущен в 1932 г. 14.11.1932 г. включен в состав БФ. 22.05.1942 г. исключен из списков. После капитального ремонта, 15.03.1943 г. вновь включен в состав флота. 6.04.1945 г. разоружен и переведен в разряд рейдовых плавсредств.
ТКА№ 75(до 25.05.1940 Г. № 134, до 4.04.1939 г. № 22, до 15.12.1934 г. № 85, до 14.11.1932 г. № 26), с 7.09.1941 г. № 173
Заводской № 66/35. ...