Опрос сайта
Ваше оценка действий РФ в Сирии
«    Июнь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930 

Популярные статьи
Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 3-я
Во второй части обзора посвященном Украине несколько читателей в комментариях выразили желание …
Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 4-я
Грузия До конца 80-х на территории Грузии размещались части 19-й отдельной Тбилисской армии ПВО,…
Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 5-я
Азербайджан До 1980 года небо над Азербайджаном, Арменией, Грузией, Ставропольским краем и…
Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 6-я
Армения Ещё до распада Советского Союза между Арменией и Азербайджаном начался этнополитический…
Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 7-я
В этой части обзора речь пойдёт о среднеазиатских республиках: Туркменистане, Узбекистане,…
Теория и практика сухопутных мобильных робототехнических комплексов
Боевой многофункциональный робототехнический комплекс "Уран-9" Взгляд на технологию, разработки,…
Проект авиационно-космической системы «Вьюга»
В последние годы особый интерес специалистов и широкой общественности привлекают разработки частных…
Современный солдат. Часть 4
Потребность военных в электроэнергии не снижается и как следствие растет спрос на легкие и более…
Лазеры ищут мины
Поступательное развитие морского минного оружия, сопровождающееся активным внедрением в конструкцию…
Современный солдат. Часть 2
Тепловидение продолжает завоевывать популярность на современном поле боя, особенно в качестве…
Сменщики
Тема стратегического оружия в неядерном оснащении и влияния этого фактора на процесс сокращения…
Авианосец - морская крепость
«Даже самая большая ядовитая змея погибнет от полчища муравьев» - мнение Ироку Ямамото о…
О повреждениях украинской бронетехники
Так называемая антитеррористическая операция в юго-восточных регионах Украины продолжается. Новые…
Сравнение вооруженных сил России и США
Долгие годы воспаленные умы обывателя беспокоит гипотетический военный конфликт двух держав России…
Кассетные бомбы
История развития оружия - это прежде всего история повышения его эффективности, увеличения его…
Галерея
Проект 1164 «Атлант» - ракетные крейсера типа «Слава»Проект 904 типа «Орлёнок» - транспортно-десантный экранопланПроект 11435 «Адмирал Кузнецов» - авианесущие противолодочные крейсераПроект 904 типа «Орлёнок» - транспортно-десантный экранопланПроект 1144 «Орлан» - тяжёлые атомные ракетные крейсера типа «Киров»Универсальные десантные корабли типа «Mistral» («Мистраль»)Проект 1144 «Орлан» - тяжёлые атомные ракетные крейсера типа «Киров»Проект 1234 «Овод» - малые ракетные корабли типа «Буря»Проект 1144 «Орлан» - тяжёлые атомные ракетные крейсера типа «Киров»Проект 11435 «Адмирал Кузнецов» - авианесущие противолодочные крейсера
Free counters!

'Штандарт 32-пушечные фрегаты
28-пушечные фрегаты – первые крупные суда Балтийского флота. До вступления в строй первых 50-пушечных кораблей (в 1710) числились кораблями. Имели на вооружении 3– и 6-фн орудия. Но, построенные из сырого леса, оказались недолговечными.
Штандарт
Заложен 24.3.1703 на Олонецкой верфи. Строитель В. Геренс. Спущен 22.8.1703, вошел в состав БФ.25,5х6,8х2,6 м; 28 op.; 120 человек.
Наименование «Штандарт» имело особое значение, так как свидетельствовало о завоевании Россией выхода к новому морю. До 5.1703 на царском флаге — штандарте двуглавый орел изображался держащим в клювах и когтях карты трех морей, принадлежащих России, — Белого, Каспийского и Азовского. 2.5.1703 русские войска взяли крепость Ниеншанц, и в результате этой победы Россия получила выход к Балтийскому морю. Теперь орел на царском штандарте держал четыре карты, а первый фрегат БФ в честь этого события получил наименование «Штандарт».
В 9. ...

Типа Трёх Святителей
7 единиц
Серия 74-пушечных кораблей (7 единиц), построенных в С.-Петербурге для БФ.55,7x14,8x6,8 м; 74 ор.
Трёх Святителей
Заложен 15.1.1810 в С.-Петербургском Главном адмиралтействе. Строитель И. В. Курепанов. Спущен 30.9.1810, вошел в состав БФ.
По указанию управляющего Морским министерством адмирала маркиза И. И. де Траверсе строительство корабля должно было быть завершено в течение 8 месяцев, для чего была приостановлена постройка трех кораблей, а все плотники переведены на «Трёх Святителей».
Участвовал в Отечественной войне 1812 и войне с Францией 1813–1814. В 10.1812 в составе эскадрыконтр-адмирала М.П. Коробки вышел из Кронштадта в Англию для совместных действий с английским флотом против французского и 29.11 прибыл в Ширнесс. До 5.1814 находился в Англии, выходя в крейсерство вместе с английскими кораблями. 25.5.1814 в составе эскадры вице-адмирала Р.В. Кроуна вышел из Ширнесса. 27. ...

'Олифант 32-пушечные фрегаты
В связи с тем что мощность бортового залпа 28-пушечных фрегатов была недостаточной, в России с 1704 г. началось строительство 32-пушечных фрегатов. По своим размерениям и составу вооружения они оказались наиболее оптимальными и были выбраны Петром I в качестве основного ранга фрегатов для Российского флота, что было закреплено «Кораблестроительным регламентом». В соответствии с регламентом 1722 г. эти фрегаты должны были нести в закрытой батарее и на верхней палубе 6-фн орудия, а по положению 1767 г. — в закрытой батарее 16-фн орудия, а на палубе 6-фн, но в ряде случаев они вооружались орудиями большего калибра. 32-пушечные фрегаты строились в XVIII в. крупными сериями, в основном на Соломбальской верфи. В составе Российского флота находились до 1820-х гг.
Олифант [Слон]
Заложен 2.10.1704 на Олонецкой верфи, строители Петр Михайлов и В. Геренс. Спущен 5.6.1705, вошел в состав БФ.33,5x8,6x3,2 м; 32/26 ор.; 200 человек. ...

36-пушечные корабли
3 единицы
кумпанств князей М. Я. Черкаского, П. И. Прозоровского и И. Б. Троекурова. Построены на Воронежской верфи голландскими мастерами. Вошли в состав АзФ.35,4х7,5х . м; 36/43/32 ор.; 135 человек.
Сила (Старкт)
В 5.1699 перешел из Воронежа в Азов. Участвовал в Керченском походе 1699: 23.6 в составе эскадры адмирала Ф. А. Головина вышел из Азова в Таганрог; 5–7.8 эскадра, разделившись на два отряда, маневрировала в Таганрогском зал., 14–18.8 перешла в Керчь. 31.8 «Сила» с эскадрой вернулся в Таганрог. В 5.1700 перешел в Азов. 22.6.1700 загорелся, но был потушен. В 1703 перешел в Таганрог. Разобран в Таганроге в 1710.
Командир: С. Рокускин (1699).
Отворённые врата (Опон-де-порт)
В 5.1699 перешел из Воронежа в Азов. Участвовал в Керченском походе 1699: 23.6 в составе эскадры адмирала Ф.А. Головина вышел из Азова в Таганрог, 5–7.8 эскадра, разделившись на два отряда, маневрировала в Таганрогском зал. ...

36-пушечные корабли
2 единицы
Корабли гостиного кумпанства. Заложены в 1697 на Ступинской верфи. Строил А. Мосилин, переделывал Я. Терплий. Спущены в 1699, вошли в состав АзФ.
Арфа32,2x9,7x3,8 м; 36 ор.; 150 человек.
Разобран в Ступино после 1719.
Гранат-аполь32,3x9,7x4,1 м; 36 ор.; 150 человек.
Разобран в Ступино после 1709. ...

'Надежда 34–38-пушечные фрегаты
Строились со второй половины XVIII в. до первой четверти XIX в. Широкого распространения в Российском флоте не получили и явились переходным этапом от 32-пушечных к 44-пушечным фрегатам. Всего было построено 19 фрегатов этого ранга.
Надежда благополучия
Заложен 23.10.1763 в С.-Петербургском адмиралтействе. Строитель И. И. Афанасьев. Спущен 4.6.1764, вошел в состав БФ. Построен специально для плаваний в Средиземное море.41,5x11x4,9 м; 34 ор; 324 человека.
В 8.1764 вышел из Кронштадта в Средиземное море с товарами, имел полное вооружение, но шел под купеческим флагом. В 11.1764 пришел в Ливорно, 12.9.1765 вернулся обратно в Кронштадт. Участвовал в войне с Турцией 1768–1774. 26.7.1769 в составе 1-й Архипелагской эскадры адмирала Г. А. Спиридова вышел из Кронштадта в Средиземное море по маршруту Копенгаген — Гулль — пр-в Ла-Манш — м. Финистерре — Гибралтар и 8.12 прибыл в Порт-Магон. 9.1. ...

'Минерва 40–44-пушечные фрегаты
Наиболее многочисленный подкласс фрегатов в Российском флоте. Строились в больших количествах с последней четверти XVIII в. до середины XIX в. на донских верфях, в Архангельске, С.-Петербурге, Херсоне и Николаеве. Принимали участие во всех дальних экспедициях и большинстве сражений. В 1789 г. в Российском флоте был введен ранг 44-пушечных фрегатов, и с этого времени все фрегаты, имевшие от 40 до 46, а затем и более орудий, числились 44-пушечными.
Минерва
Заложен 16.12.1809 в Николаевском адмиралтействе. Строитель Д. В. Кузнецов. Спущен 29.11.1811, вошел в состав ЧФ. 44 ор.
В 1812 находился с гардемаринами в практическом плавании в Черном море. В 1813–1816 крейсировал у берегов Абхазии. В 7–8.1816 доставил из Одессы в Константинополь тайного советника графа Г. А. Строганова. В 1817–1822 в составе эскадр находился в практических плаваниях в Черном море. В 1825 отчислен к порту.
Командиры: Ф. Ф. ...

44-пушечные корабли
8 единиц
Корабли гостиных кумпанств. Заложены в 1697 на Ступинской верфи. Строились итальянскими мастерами. Спущены весной 1699, вошли в состав АзФ.
Корабли оказались весьма неудачными по конструкции, и качество их постройки было низким. Уже к осени 1699 корпуса их, стоявшие на мели, рассохлись. Корабли перестраивались и исправлялись, но половина из них так и остались на верфи, где были впоследствии разобраны. Те же, что ушли с верфи и даже прибыли в Азов, из-за низкого качества были разобраны в 1710.
Думкрахт
Строил Я. Теодоров, переделывал Я. Корнилисен.32,3x9,7x2,9 м; 44 ор.
После 1704 переведен в Воронеж. Разобран в Воронеже в 1710.
Струс
Строил И. Фафсто, переделывал Я. Корнилисен. 32x9,9x4 м; 44 ор.
После 1704 переведен в Устье. Разобран у с. Трушкино в 1710.
Камень (Штейн)
Строил Я. Теодоров, переделывал Я. Корнилисен.32,1x9,9x3,5 м; 44 ор.; 200 человек.
После 1704 переведен из Ступино в Устье. ...

'Ластка 50–54-пушечные корабли
По «Кораблестроительному регламенту» это самые малые корабли. В начале XVIII в. 50-пушечные корабли вполне соответствовали возлагаемым на них задачам. Строились серии однотипных кораблей, которые и составили ядро Балтийского флота во время Северной войны. Переходы 52-пушечных кораблей, построенных в Архангельске, в Балтийское море были первыми дальними плаваниями Российского флота. 54-пушечные корабли принимали участие во всех боевых действиях Балтийского флота вплоть до русско-турецкой войны 1768–1774. Однако уже к 1730-м гг. огневая мощь их была признана неудовлетворительной. Количество кораблей этого ранга в составе флота неуклонно сокращалось, а в 1760-х гг. их окончательно заменили 66-пушечные корабли.
Ластка (Швал)
Заложен 8.3.1703 на Воронежской верфи. Строители Петр Михайлов и Ф. М. Скляев. Спущен в 4.1709, вошел в состав АзФ.35,9x9,9x3,3 м; 50 ор. (в 1711: 18 12-фн, 20 4-фн,7 3-фн, 8 2-фн); 230 человек. ...

'Крепость 52-пушечные корабли
4 единицы
Один построен кумпанством боярина Л. К. Нарышкина, а три — кумпанством «именитого человека» Г. Д. Строганова. Построены в 1699 на Паншинской верфи, вошли в состав АзФ.
Крепость (Замок, Кастель, Ситадель, Старгейт)
Строитель неизвестен.37,8x7,3x4 м; 52/46 ор.; 110 человек.
В 5.1699 перешел из Паншина в Азов и был назначен для доставки в Турцию русского посла, думного дьяка Е. И. Украинцева. 23.6.1699 в составе эскадры адмирала Ф. А. Головина вышел из Азова в Таганрог. 22.7 на корабль прибыл Е. И. Украинцев со свитой. 5–7.8 участвовал в маневрах эскадры в Таганрогском зал. 14–18.8 в сопровождении эскадры перешел в Керчь. 28.8–7.9 перешел из Керчи в Константинополь, оторвавшись на переходе от сопровождавших его турецких судов. В 6.1700 возвратился в Азов, зайдя по пути в Балаклаву и Кафу. Доставил 170 русских солдат, захваченных турками в плен в 1695 и 1696. В 1704 поставлен в эллинг для ремонта. ...

'Эммануил 58–66-пушечные корабли
Наиболее многочисленный подкласс кораблей Российского флота в XVIII в. Обладая хорошими мореходностью и маневренностью, имея достаточно мощное вооружение, они использовались как для сражений, так и для крейсерства и дальних экспедиций. Историк Российского флота Г. Г. Кушелев так характеризовал корабли этого ранга: «Сии корабли полагаются в число хороших военных кораблей; управлять ими способно: к военному действию, требующему поспешности, и к дальним походам весьма удобны. Они для службы выгодны и могут с 80– и 74-пушечными кораблями составлять флот, соединяющий силу с легкостью» [Кушелев Г. Г. Военный мореплаватель или собрание разных на войне употребляемых судов с показанием, каким образом военные флоты долженствуют быть устрояемы для сражения, также для атаки неприятельских или защищения своих портов. Спб., типография Морского шляхетского корпуса, 1788. С. 9.].
В начале XVIII в. ...

'Самсон 70–74-пушечные корабли
Первые 70-пушечные корабли были построены для Азовского флота. В конце XVIII в. 74-пушечные корабли строятся во все больших количествах, заменяют в составе флота 66-пушечные и становятся самым многочисленным подклассом. «Крепость и величина делают их удобными к сильному сражению и к поспешным действиям. Они предпочитаются для проведения войны в отдаленных местах, по сути крепкие и лучшие линейные корабли» [Кушелев Г. Г. Военный мореплаватель или собрание разных на войне употребляемых судов... С. 11.] — так писал о кораблях этого ранга адмирал Г. Г. Кушелев. Они участвовали во всех сражениях и дальних экспедициях русского флота конца XVIII — первой половины XIX в., а также составляли основы эскадр, посылаемых в Северное море во время войн с Францией. Эскадра вице-адмирала Д. Н. Сенявина, действовавшая в Средиземном море в 1806 и 1807, почти полностью состояла из 74-пушечных кораблей. ...

'Чесма 80–84-пушечные корабли
В XVIII в. 80-пушечные корабли относились к рангу наиболее крупных кораблей. Но после вывода из состава Российского флота 54– и 66-пушечных кораблей в конце XVIII в. исходя из размеров и вооружения они заняли промежуточное положение между 100-и 74-пушечными кораблями. Ненамного уступая по силе бортового залпа 100-пушечным кораблям, они были значительно маневреннее и легче на ходу. Эти корабли принимали участие почти во всех сражениях и экспедициях Российского флота. Как правило, один-два корабля этого ранга включали в состав эскадр, отправляющихся в Атлантику или Средиземное море. Вместе с 66– и 74-пушечными кораблями они образовывали эскадры, обладающие такими качествами, как сила и маневренность. Первые 80-пушечные корабли, построенные во время Северной войны, были трехдечными, но в дальнейшем артиллерия на них располагалась в двух деках, на баке, шканцах и юте. Корабли 84-пушечного ранга во второй четверти XIX в. ...